詞條
詞條說(shuō)明
杭州地鐵噪音檢測(cè) 機(jī)構(gòu)采樣員上門(mén)采樣出具檢測(cè)報(bào)告
線路噪聲是指在電力輸送和分配過(guò)程中,由于各種因素引起的干擾和噪音。這些噪聲來(lái)源可以分為內(nèi)部和外部?jī)深?lèi)。一、內(nèi)部噪聲來(lái)源:1、 發(fā)電設(shè)備:發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電磁噪聲是一種內(nèi)部噪聲源。當(dāng)發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí),其旋轉(zhuǎn)部件會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)和機(jī)械噪聲,并通過(guò)機(jī)殼傳遞到線路中。2、 變壓器:變壓器內(nèi)部繞組中的電流產(chǎn)生的磁場(chǎng)會(huì)導(dǎo)致電磁感應(yīng)現(xiàn)象,從而產(chǎn)生電磁噪聲。3、 開(kāi)關(guān)設(shè)備:開(kāi)關(guān)設(shè)備的操作會(huì)產(chǎn)生電弧和電火花,從而產(chǎn)生高頻噪聲。4
廈門(mén)跑道檢測(cè)上門(mén) 機(jī)構(gòu)按GB36246-2018國(guó)標(biāo)測(cè)試
合成材料跑道一般采用聚氨酯材料制成,具有較好的耐久性.抗紫外線性能和耐磨損性。其寬度通常為400米,標(biāo)準(zhǔn)賽道寬度為8個(gè)跑道,每條跑道寬度為1.22米,中間相鄰兩條跑道間距為1.25米,外側(cè)兩條跑道與內(nèi)側(cè)*二條跑道的距離為2.5米,而外側(cè)兩條跑道之間的距離為6.0米。這樣設(shè)計(jì)的目的是為了保證運(yùn)動(dòng)員在比賽中具有足夠的空間,不會(huì)出現(xiàn)相互干擾的情況,并且可以較好地控制比賽局面。而自結(jié)紋塑膠跑道一般采用聚氨
振動(dòng)檢測(cè)機(jī)構(gòu) 杭州上門(mén)采樣
散熱噪聲是指在電子設(shè)備或機(jī)械設(shè)備的工作過(guò)程中產(chǎn)生的熱量通過(guò)散熱器或其他散熱裝置散發(fā)出去時(shí)所產(chǎn)生的噪聲。隨著科技的不斷進(jìn)步和設(shè)備功能的日益強(qiáng)大,如今的電子設(shè)備和機(jī)械設(shè)備越來(lái)越小型化和高效化,因此散熱噪聲問(wèn)題也逐漸凸顯出來(lái)。散熱噪聲主要包括兩個(gè)方面的噪聲:空氣流動(dòng)噪聲和散熱器材質(zhì)共振噪聲。空氣流動(dòng)噪聲是由于熱量傳導(dǎo)到散熱器上,使空氣產(chǎn)生流動(dòng),流動(dòng)的空氣摩擦產(chǎn)生噪聲;而散熱器材質(zhì)共振噪聲是由于散熱器本身
結(jié)構(gòu)噪音檢測(cè)機(jī)構(gòu) 酒店體育館廳堂錄音棚機(jī)構(gòu)上門(mén)檢測(cè)
機(jī)頂盒噪聲大可能有以下幾個(gè)原因:1、 散熱問(wèn)題:機(jī)頂盒在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生一定的熱量,需要通過(guò)散熱來(lái)保持正常運(yùn)轉(zhuǎn)。如果機(jī)頂盒內(nèi)部的風(fēng)扇設(shè)計(jì)不良或者壓力不足,就容易導(dǎo)致噪音增加。2、 硬盤(pán)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音:一些機(jī)頂盒內(nèi)置有硬盤(pán),硬盤(pán)運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)產(chǎn)生噪音,特別是在讀取和寫(xiě)入數(shù)據(jù)時(shí)較為明顯。3、 電源問(wèn)題:低質(zhì)量的電源會(huì)引起電流不穩(wěn)定,從而導(dǎo)致機(jī)頂盒發(fā)出噪聲。如果你發(fā)現(xiàn)機(jī)頂盒的噪聲過(guò)大,可以采取以下措施來(lái)解決問(wèn)題:1、
公司名: 浙江科實(shí)檢測(cè)技術(shù)有限公司
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衢州塑膠運(yùn)動(dòng)跑道檢測(cè)機(jī)構(gòu)草坪跑道第三方報(bào)告出具
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