工地噪音檢測(cè)機(jī)構(gòu) 公司上門采樣教室混響時(shí)間

時(shí)間：2023-12-18作者：浙江科實(shí)檢測(cè)技術(shù)有限公司瀏覽：25

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

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  柵電阻噪聲主要包括兩個(gè)方面：熱噪聲和非熱噪聲。熱噪聲是由于柵電阻的熱運(yùn)動(dòng)引起的。根據(jù)熱力學(xué)理論，溫度越高，原子和分子的熱運(yùn)動(dòng)越劇烈，因此會(huì)產(chǎn)生更多的熱噪聲。柵電阻的熱噪聲可以用熱噪聲電壓和熱噪聲電流來(lái)描述。熱噪聲電壓是指在阻值為R的柵電阻上產(chǎn)生的隨機(jī)電壓信號(hào)，其功率譜密度由熱噪聲公式給出：V2 = 4kTRΔf，其中k是玻爾茲曼常數(shù)，T是溫度，Δf是測(cè)

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  車殼噪聲是指汽車行駛過(guò)程中由車輛外部表面產(chǎn)生的噪音。這種噪音來(lái)源于風(fēng)阻、路面振動(dòng)以及引擎工作等因素，對(duì)行車舒適性和駕駛安全性都會(huì)產(chǎn)生一定影響。車殼噪聲主要來(lái)自于風(fēng)阻。當(dāng)車輛在高速行駛時(shí)，車體正面會(huì)遭受到顏面積相當(dāng)大的空氣沖擊，從而產(chǎn)生較大的噪聲。同時(shí)，車輛的車窗、車門等與外界環(huán)境接觸的部位也容易引起風(fēng)噪，進(jìn)一步增加車殼噪聲。路面振動(dòng)也是車殼噪聲的重要來(lái)源。道路不平整、存在坑洼、凸起等因素會(huì)導(dǎo)致車輛