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瑞利噪聲是一種在無線通信系統中常見的噪聲類型。它是由于多徑傳播引起的信號衰減和相位延遲造成的。當無線信號傳輸時,經過多個路徑傳播到達接收器,路徑長度和環境隨機變化導致了信號的干擾和衰減。這使得接收到的信號具有隨機性和不確定性。瑞利噪聲的概率密度函數(PDF)是Rayleigh分布,其特點是在平均功率不變的情況下,信號的幅度呈指數衰減。瑞利噪聲對通信系統的性能影響較大,會導致信號的抖動、誤碼率增加以
輸出噪聲是指在電流采樣過程中,由于各種因素的影響,在采樣結果中出現的隨機擾動。這些擾動可以來自于電源本身的波動、環境的電磁干擾、電路元件的非線性特性等。電源的波動是導致輸出噪聲的一個重要因素。因為電流采樣通常需要通過電阻進行測量,所以當電源電壓波動時,會直接影響到采樣電流的準確性。這種電源波動可以是由于電網電壓不穩定、電源負載變化引起的。這些波動會導致采樣結果的偏差,并且會以噪聲的形式體現出來。環
相位噪聲是指信號的相位發生隨機變化的情況,是信號頻率穩定性的一種指標。相位噪聲可以通過功率譜密度來描述,單位為dBc/Hz。常見的相位噪聲指標有單邊積分相位噪聲L(f),雙邊積分相位噪聲S(f)等。相位噪聲能夠量化描述信號的頻率穩定性,從而判斷信號的度和準確度。相位噪聲的產生來源多種多樣,其中主要包括以下幾個方面:1、 振蕩器內部噪聲:振蕩器作為射頻系統的基準源,其內部電子元件的熱噪聲、諧振腔的耦
輪軌噪聲是指由于列車在鐵軌上運行而產生的噪音。它是城市交通運輸系統中常見的問題之一,對人們的日常生活和環境造成了一定的影響。輪軌噪聲的來源主要包括以下幾個方面:1、 鐵軌與車輪的接觸噪聲:當列車行駛時,車輪與鐵軌之間會發生相互接觸,由于兩者之間的摩擦作用而產生噪音。這種接觸噪聲主要由于輪胎與鐵軌之間的不平整度、不匹配程度以及輪輻結構等因素引起。2、 列車運動引起的振動:列車在運行過程中會產生較大的
公司名: 浙江科實檢測技術有限公司
聯系人: 孫
電 話: 13282012550
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地 址: 浙江杭州杭州市濱江區
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