*說20年后的郵政、快遞業是這樣的，你滿意嗎？

時間：2018-01-14

作者：蘇州南惠貨運有限公司

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鐵路電商合作是值得探索的物流新模式提效率整資源
一年一度的“**”電商消費盛宴開啟，鐵路部門積極投身電商黃金周運輸，努力滿足人民群眾日益增長的物流需求。11月11日“**”電商黃金周運輸首日，鐵路裝運電商貨物1875噸，收入248.3萬元，其中，高鐵裝運電商貨物201.6噸，收入81.7萬元，收入同比增長31.8%;行李車裝運電商貨物520.4噸，收入117.5萬元，收入同比增長32.3%;特快班列裝運電商貨物58車、1153噸，收入49萬
快遞業行政法規立法完成
**新聞辦公室近日舉行《快遞暫行條例》和快遞業發展相關情況吹風會，國家郵政局局長馬軍勝在會上表示，**常務會議原則已經通過了快遞暫行條例草案，快遞業首次行政法規立法工作完成。馬軍勝介紹，我國已經是名副其實的快遞大國，但隨著資源要素不斷集聚、服務網絡不斷延伸、服務能力不斷增強、業務規模不斷擴大，快遞業也面臨一些現實問題，亟須通過立法予以解決，如快遞末端網點的辦照成本較高、快遞車輛通行難、快遞基
未來，物流園區或實現“無本萬利”
隨著房地產調控政策陸續出臺，樓市不斷降溫，而經濟增長放緩壓力又使得商業地產發展受到制約，物流地產開始并越來越受到資本、政策和信息等配置要素影響。市場“無形的手”把越來越多的資本帶入，穩定的租金回報、漸進稀缺的地塊和地價增長的期望，使得房地產商、電商、金融企業及工商貿企業等跨界布局物流地產。萬科萬緯、京東、菜鳥網絡、平安不動產等從不同背景以不同方式進入到物流地產市場中，進一步加劇了競爭性和稀缺性。
建設世界科技強國時不我待
科技興則民族興，科技強則國家強。“我們比歷史上任何時期都更接近*民族偉大復興的目標，我們比歷史上任何時期都更需要建設世界科技強國!”*同志在兩院院士大會上再次強調了建設世界科技強國的奮斗目標，為我們大力發展科學技術指明了方向。建設世界科技強國，需要我們瞄準世界科技前沿，提高自主創新能力，激發創新活力，大力培養科技人才，努力讓我國成為世界主要科學中心和創新高地。本期觀察版圍繞這一話題展開討論。