3月中國公路物流運價指數持續回調

時間：2018-04-03

作者：蘇州南惠貨運有限公司

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詞條說明
小包裝承載大物流！
隨著物流行業的快速發展，快遞物流、汽車物流、冷鏈物流等各細分領域對物流包裝技術的要求不斷提升，催動新一輪物流包裝技術的創新應用。為了進一步落實國家相關政策，把握物流包裝行業的發展形勢和存在的問題，鼓勵綠色環保包裝新產品、新材料、新技術的推廣和應用，積極探索行業發展新舉措，中國物流與采購聯合會將于2018年10月18-19日在北京召開“首屆物流包裝技術發展大會”。大會將圍繞“綠色、標準、智能、共享
“無人物流”幫快遞小哥送快遞
電商紛紛布局無人車、無人機 —— 不久的將來，或許你的快遞將是全程無人運送：包裹從無人倉庫出發，通過無人駕駛的重卡被運輸到分撥中心，然后“坐”上最后一公里無人配送小車，“走”上電梯，來到你家門前……這樣的“無人物流”，正慢慢走近我們。日前，蘇寧的無人重卡“行龍一號”分別在鹽城汽車試驗場和上海奉賢園區內完成測試。“行龍一號”載重40噸，能自動規劃路線行駛，速度達80公里/小時，還能在300米外精確
河南為物流業發展進一步松綁嚴禁重復處罰超載貨車
1月17日，記者從河南省政府獲悉，為進一步發揮物流業對實體經濟的推動作用，省政府辦公廳近日正式印發《關于進一步推進物流降本增效促進實體經濟發展的實施意見》(以下簡稱《意見》)通過規范對超載貨車執法，出臺用地、稅收優惠政策等方式，促進河南物流業發展。嚴禁在超限站以外現場處罰超載貨車規范行業發展，就要做到處罰有據，避免重復罰款。《意見》明確，要科學合理設置公路超限檢測站,嚴禁在超限檢測站以外現場
確保快遞在最后一公里不“掉鏈子”
大多數收件人希望快遞員仍然像以前那樣“送件上門”，而不希望快遞員在沒有征得自己同意的情況下，將自己的快件放進快遞柜后就撒手不管了，更不希望自己因為未在規定時間內前往取件，而受到快遞企業或快遞柜管理方的“處罰”。近段時間，各地因快遞員擅自將快遞放進快遞柜，給收件人造成不便或導致損失而引發的糾紛逐漸增多，讓人對快遞“最后一公里”的服務產生疑慮。如重慶一名白領讓家里老人到小區的豐巢快遞柜取快遞，老人輸