無人物流正進入日常生活信息共享、有力監管都不可缺

時間：2018-07-24

作者：蘇州南惠貨運有限公司

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火熱的純電動物流車背后，運營商遭遇“十大難”
據工信部相關統計數據，今年10月，我國純電動專用車產量1.3萬輛，同比增長高達680%。而這背后是純電動物流車市場的火爆異常，同時也預示著面對來年新能源汽車補貼政策調整在即，該市場還將繼續上演歲末瘋狂。作為純電動物流車的推廣主力*，物流車運營商似乎都該為當前市場的“井噴”而歡呼，但是，實際情況卻是仍有不少商家感到煩惱和憂愁。近日，一些運營商在接受記者采訪時便吐了不少苦水，這里我們暫且將其概括為
交通部發文促兩檢合一 2019年底前實現全國貨車通檢
9月30日，交通運輸部辦公廳聯合公安部辦公廳和市場監管總局辦公廳發布關于進一步落實道路貨運車輛檢驗檢測改革政策有關工作的通知。此次通知交通部明確表示，加快推進道路貨運車輛“兩檢合一”改革，2018年10月15日前，具備安檢、綜檢“兩檢合一”資質條件的檢驗檢測機構(即同一企業法人，同時具備安檢、綜檢兩項資質認定)必須全面實現“一次上線、一次檢測、一次收費”。 2018年10月10日前，省級交通運輸
如何做物流運輸管理？看看物流老板們總結的車隊管理經驗！
老話說“不想當將軍的士兵不是好士兵”，卡車司機們在沒日沒夜開車的時候肯定也都幻想過什么時候能夠自己當老板，開一家物流公司，組織一個車隊，發號施令賺大錢。如果你也想有朝一日自己去當老板管車隊，不妨看看這篇物流老板們總結的車隊管理經驗! 車隊管理一直是物流運輸企業經營者們面臨的一個難題。“寧帶千軍萬馬，不帶車隊一兵一卒”，流傳在業界的這句話充分說明了這個問題。而在車隊管理工作中，最難也最重要的就是駕駛
快遞下鄉，成本過高，如何破解難題？
截至今年11月，江蘇省“快遞下鄉”工程共培育年快遞量超百萬件“快遞+”項目5個，超千萬件項目2個，帶動農業總產值135億元。在助推鄉村創業、農產品進城方面，鄉村快遞發揮了積極作用，但據記者采訪了解，鄉村快遞目前自身發展也遭遇瓶頸。 1、快遞網點搬到田間地頭 2016年，剛大學畢業不久的顏梁回到老家宿遷眾興鎮史集街道創業。他瞄準了90后市場，與南京農業大學合作研發售賣養生食品。如今每天至少六成包裹送