物流界較低調(diào)的“**”重出江湖了？！

時(shí)間：2019-01-18作者：蘇州南惠貨運(yùn)有限公司瀏覽：217

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 確保快遞在最后一公里不“掉鏈子”

  大多數(shù)收件人希望快遞員仍然像以前那樣“送件上門”，而不希望快遞員在沒(méi)有征得自己同意的情況下，將自己的快件放進(jìn)快遞柜后就撒手不管了，更不希望自己因?yàn)槲丛谝?guī)定時(shí)間內(nèi)前往取件，而受到快遞企業(yè)或快遞柜管理方的“處罰”。 近段時(shí)間，各地因快遞員擅自將快遞放進(jìn)快遞柜，給收件人造成不便或?qū)е聯(lián)p失而引發(fā)的糾紛逐漸增多，讓人對(duì)快遞“最后一公里”的服務(wù)產(chǎn)生疑慮。如重慶一名白領(lǐng)讓家里老人到小區(qū)的豐巢快遞柜取快遞，老人輸

• 社會(huì)物流成本“五連降” 更多新政策或?qū)⒊雠_(tái)

  物流成本居高不下，一直是我國(guó)經(jīng)濟(jì)的一個(gè)短板，也成為實(shí)體企業(yè)減負(fù)增效的一個(gè)難點(diǎn)。近幾年，我國(guó)在降低社會(huì)物流成本方面做了很多簡(jiǎn)政減稅降費(fèi)的工作，如今這些工作有了顯著的成效。數(shù)據(jù)顯示，2017年我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為14.6%，實(shí)現(xiàn)“五連降”，比2012年下降3.4個(gè)百分點(diǎn)。 但值得注意的是，我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率仍高于主要發(fā)達(dá)國(guó)家平均水平，這反映出我國(guó)物流“成本高、效率低”問(wèn)題仍

• 我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量連續(xù)四年穩(wěn)居世界第一

  國(guó)家郵政局1月8日召開(kāi)全國(guó)郵政管理工作會(huì)議，總結(jié)回顧了2017年以及黨的十八大以來(lái)郵政業(yè)的主要工作成績(jī)，分析了當(dāng)前郵政業(yè)面臨的新形勢(shì)，謀劃了新時(shí)代郵政強(qiáng)國(guó)建設(shè)的戰(zhàn)略部署，提出了2018年郵政工作的總體要求和主要任務(wù)，并首次提出要通過(guò)“兩步走”，到本世紀(jì)中葉全面建成現(xiàn)代化郵政強(qiáng)國(guó)。 國(guó)家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝表示，五年來(lái)，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量從57億件增長(zhǎng)到401億件，連續(xù)四年穩(wěn)居世界第一。作為世界第一快遞大國(guó)

• 建設(shè)世界科技強(qiáng)國(guó)時(shí)不我待

  科技興則民族興，科技強(qiáng)則國(guó)家強(qiáng)。“我們比歷史上任何時(shí)期都更接近*民族偉大復(fù)興的目標(biāo)，我們比歷史上任何時(shí)期都更需要建設(shè)世界科技強(qiáng)國(guó)!”*同志在兩院院士大會(huì)上再次強(qiáng)調(diào)了建設(shè)世界科技強(qiáng)國(guó)的奮斗目標(biāo)，為我們大力發(fā)展科學(xué)技術(shù)指明了方向。建設(shè)世界科技強(qiáng)國(guó)，需要我們瞄準(zhǔn)世界科技前沿，提高自主創(chuàng)新能力，激發(fā)創(chuàng)新活力，大力培養(yǎng)科技人才，努力讓我國(guó)成為世界主要科學(xué)中心和創(chuàng)新高地。本期觀察版圍繞這一話題展開(kāi)討論。