五個詞概括內(nèi)貿(mào)集裝箱海運流程

時間：2020-09-22作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司瀏覽：92

江蘇海華嘉豪物流有限公司專注于集裝箱海運,國內(nèi)集裝箱運輸,集裝箱海運代理公司等

• 詞條

  詞條說明

• 不可抗力因素下，集裝箱運輸受影響如何？

  2020是不太平的一年，對于航運業(yè)來說，不可抗力因素影響增加。其中影響較大的是新冠肺炎疫情的突發(fā)，其次是臺風(fēng)多發(fā)季的到來。那么，在不可抗力因素下，集裝箱運輸受影響如何呢？ 新冠疫情之初，航運業(yè)相關(guān)企業(yè)正常經(jīng)營受限，需求低迷，集裝箱數(shù)量減少，物流不暢，集運業(yè)迎來低潮，許多貿(mào)易路線也舉步維艱。所幸下降趨勢持續(xù)時間不會太長，集運市場將逐漸走出疫情影響的陰霾。 惡劣天氣是造成海上意外事故和財產(chǎn)損失的威脅之

• 大多數(shù)人都在討論疫情改變了集裝箱運輸?shù)氖袌龈窬趾桶l(fā)展方向，但也有相關(guān)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，疫情并沒有改變其發(fā)展方向，而是使它增快了變革步伐，這種變革趨勢其實已經(jīng)持續(xù)幾年了。我們可以大概分析一下這種情況，從這樣一個不同的角度看看疫情對集裝箱行業(yè)的影響。 過去的兩年中，航運公司加大了運力的管理，對于運力過剩的問題也在實施管理變革。集裝箱運輸需求的增長速度在過去就已經(jīng)開始減緩，而疫情的爆發(fā)只是凸顯了這一問題，許

• 港口集裝箱運輸發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢

  港口的發(fā)達程度，體現(xiàn)著國家的外貿(mào)水平和經(jīng)濟水平。系統(tǒng)地了解我國港口集裝箱運輸?shù)默F(xiàn)狀和趨勢，探討驅(qū)動因素，對于優(yōu)化港口物流發(fā)展很有必要。 我國擁有著許多**的港口。世界**港口之中，我國就占了七個，分別是上海港、深圳港、天津港、廣州港、青島港、中國香港港、寧波-舟山港。近年來，基于我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級轉(zhuǎn)變，產(chǎn)品競爭力提升，為適應(yīng)市場需求，我國港口建設(shè)水平正在明顯提速，大型化、智能化水平已經(jīng)作為港口發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)

• 集裝箱內(nèi)陸集網(wǎng)絡(luò)在集裝箱運輸中扮演重要的角色

  按照現(xiàn)代集裝箱運輸?shù)膭?chuàng)始人麥克林的觀點，只有在海陸聯(lián)運的運輸組織下，才能較充分的實現(xiàn)集裝箱運輸?shù)膬?yōu)越性，這不僅取決于海上集裝箱班輪航線網(wǎng)絡(luò)的合理化，隨著運輸技術(shù)的信息化和作業(yè)組織的精細(xì)化進程，較取決于與之相適應(yīng)的集裝箱內(nèi)陸運輸網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化配置和合理化的組織。 隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)增長，對外貿(mào)易規(guī)模不斷擴大，作為實現(xiàn)內(nèi)、外貿(mào)運輸重要手段的集裝箱運輸業(yè)也保持著持續(xù)、穩(wěn)定、快速的發(fā)展，各集裝箱港口吞吐量持續(xù)