集裝箱內陸集網絡在集裝箱運輸中扮演重要的角色

時間：2021-02-23

作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司

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詞條說明
國內貨運代理的行業趨勢
國內貨運代理發展仍處于重要戰略機遇期，前景十分光明，挑戰也十分嚴峻。海華作為千千萬萬貨代中的一份子，面對嚴峻的考驗海華跟著時代的步伐穩步向前，生怕一個不小心就掉了隊。以下幾點便是努力的方向：一、提升國內貨運代理服務物流化的比重。我國貨運代理行業正處在一個變革轉型期，物流是轉型發展的方向。有能力的企業利用互聯網+、大數據引入供應鏈管理思維推行線上線下服務，提升多式聯運、工程物流、合作物流等全
內貿集裝箱南來北往的運價區別為什么大？
長期以來，南來北往的內貿集裝箱海運費一直是運價相差很大，這是南北貨物流動的比率不相稱形成的。北方的木材、煤炭、大米、鋼材等貨物南下壓力非常大，經常出現搶船搶倉爆倉的現象，導致長期南下的散貨船運價和集裝箱運**出北上2-4倍的原因。運價波動性大，很難把握市場運價的脈搏，而北上的船經常倉位不足，甚至是空船上去不是沒有的事情。船公司需要在往返確保南下的船滿倉才能彌補北上虧倉的損失。內貿集裝箱以珠三角、
海運集裝箱運輸市場全年或將實現收益
自**健康危機出現以來，2020年的海運集裝箱運輸市場的狀況令人堪憂。新型疫情爆發初期，很多人預測集運市場的貨量和運價可能雙雙下跌，整個市場2020年損失或將**過230億美元，即使有運營商通過削減運力來控制運價，好的情況也是要虧損8億美元。在海運集裝箱運輸的貨運量上來講，相關統計數據表明，2020年的量確實在下降：一季度下降了百分之五，分析師分析，隨著行業的運力下降水平在5月份見**，全年集裝箱
物流行業未來10年的發展趨勢
瞬息萬變的今天，所有行業一樣都面臨著變革，運輸和物流行業也一樣。共同推進這場物流運輸行業翻天覆地的變化的是新技術的升級、新市場的入侵者、新客戶的寄望、新模式的產生。無論是個人還是公司都希望以低價甚至是零運費獲得靈活的倉儲配送服務。擺在眼前的是一條清晰的、可見的并且是可實現的的路徑若隱若現，從數據分析到自動化提取，再到“實體互聯網（PI）”的成型，一些新科技的出現，使得一些技術手段被合理化使用。而