海運集裝箱液袋市場的潛力很大

時間：2021-02-03作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司瀏覽：106

江蘇海華嘉豪物流有限公司專注于集裝箱海運,國內集裝箱運輸,集裝箱海運代理公司等

• 詞條

  詞條說明

• 2020年集裝箱海運業會有哪些變化？

  2019年已經成為過去，我們迎來了期待的2020年，新的一年，也就意味著新的挑戰，預計2020年的集裝箱海運業會有哪些變化呢？ 一、25000TEU**大型船前景 就在幾年前，20000TEU型船還只是夢想，現如今，23000 TEU船舶已經投入使用，2019年12月，我國船舶公司更是推出了25000 TEU雙燃料集裝箱船研發成果。 但是，集裝箱海運船舶真的是越大越好嗎？船越大，就意味著港口設施需要

• 集裝箱海運業的燃料前景

  集裝箱海運業的環保問題一直被提上日程，隨著IMO限硫令的實施執行，碳排放規定越發嚴苛，海運集裝箱行業的環保“緊箍咒”越收越緊。在這樣的背景下，航運企業越來越熱衷于研發新型環保燃料。 2019年，馬士基、達飛集團等企業進行了生物燃料測試，測試結果是令人歡喜的，生物燃料能夠滿足當前和未來的環保法規及減排目標。它有以下優點： 1、從技術角度看，生物燃料適用于幾乎所有類型的船用發動機。 2、與礦物燃料相比

• 集裝箱運輸之多式聯運

  集裝箱運輸中的多式聯運是一種以實現貨物整體運輸效益為目標的運輸組織形式，目前已成為**物流運輸的主流。 集裝箱多式聯運在**運輸中的占比達2成，如德國漢堡港鐵路集輸運占比達3成，荷蘭鹿特丹港鐵路集輸運占比達1.3成。然而在我國，這種運輸方式僅占0.2成左右。 集裝箱運輸已成為可貴的經濟資源，因此我國的集裝箱多式聯運勢必將成為滿足日益增長的物流服務需求的關鍵。但目前我國的多式聯運發展還是相當落后且緩

• 整車運輸新模式——集裝箱整車運輸

  近幾年，集裝箱整車運輸進一步發展。自2018年7月起，我國交通規范加強，不合規車輛運輸車禁止通行，轎運車裝運能力下降，并且不合規車輛的更新改造，也大大增加了運輸成本，雙方面的結合，使整車的公路運輸成本大幅度提高。 我們都知道，商品車物流是汽車產業重要的支撐條件，它影響著汽車產業的發展，那么，在整車公路運輸成本增加的情況下，我們要通過什么方式繼續支撐商品車物流呢？當然是集裝箱整車運輸。 以往，整車運