集裝箱運輸之多式聯運

時間：2021-05-28作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司瀏覽：109

江蘇海華嘉豪物流有限公司專注于集裝箱海運,國內集裝箱運輸,集裝箱海運代理公司等

• 詞條

  詞條說明

• 2020年集裝箱海運業會有哪些變化？

  2019年已經成為過去，我們迎來了期待的2020年，新的一年，也就意味著新的挑戰，預計2020年的集裝箱海運業會有哪些變化呢？ 一、25000TEU**大型船前景 就在幾年前，20000TEU型船還只是夢想，現如今，23000 TEU船舶已經投入使用，2019年12月，我國船舶公司較是推出了25000 TEU雙燃料集裝箱船研發成果。 但是，集裝箱海運船舶真的是越大越好嗎？船越大，就意味著港口設施需要

• 淺談海運集裝箱液袋

  近年來，海運集裝箱液袋得到了廣泛的應用，越來越多的人發現了它的優點：集存儲、包裝功能于一體，并且容量比傳統的罐式運輸要大。每個液袋量為14到24立方米，在非危液體貨物的運輸上可以代替昂貴的罐箱、鐵桶等傳統包裝，并且運輸的靈活度也高。 飛機和坦克的油箱膽啟發了對集裝箱液袋的設計，1984年集裝箱液袋被拓展到商業領域，這一種包裝形式滿足了很多非危液體貨物的運輸需求，從而得到了長足發展。 20世紀90年

• 鐵路LNG集裝箱運輸的相關對策措施建議

  鐵路運輸線關系著我國的經濟建設，所以，鐵路LNG集裝箱運輸需要從各方面展開研究與實驗，建立合適的運輸體系，這些方面包括： 1、鐵路罐箱的設計與制造 在現有公路LNG罐箱的基礎上，以防泄漏、防**壓、防爆防燃為主要目標，設計符合鐵路LNG的罐箱。 2、運輸過程追蹤 建議應用信息技術結合網絡，對LNG集裝箱運輸位置，壓力、液位、溫度、蒸發率等狀態參數進行追蹤，參數異常時可提前預報，形成LNG鐵路運輸追蹤

• 是什么影響著海運集裝箱港口的發展

  早期的港口功能局限于貨物的裝卸，因此海運集裝箱港口的自然條件和地理區位成為這一階段港口發展的主要因素，具有較好的自然條件和優越的地理區位條件的港口發展較快。 后來隨著經濟的快速發展，貿易量的迅速增加以及技術的不斷進步，社會經濟因素開始成為海運集裝箱港口發展的主要因素，之后，由于交通網絡的發展，多式聯運的出現、技術的進步、集裝箱化的普及，相關港口的距離和時間因素的重要性有所降低，港口的競爭主要是貨源