海運集裝箱運輸行業2020年面臨的挑戰有變嗎？

時間：2021-04-23作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司瀏覽：113

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  詞條說明

• 我國海運集裝箱運輸港口企業或將迎來恢復性增長

  目前，我國的情況已經好轉，國外部分地區也慢慢開始有秩序地復工，我國的海運集裝箱運輸港口企業走勢如何？ 相比今年3月份之前的港口吞吐量情況，我國3月份的港口集裝箱吞吐量降幅收窄，我國的港口企業有望迎來恢復性增長。 疫情導致**供應鏈體系混亂，我國的制造企業有可能代替國外當地的供應鏈，甚至可以為當地生產商提供原材料，所以我國的半成品和成品需求有望增長，繼而使我國海運集裝箱運輸港口企業迎來恢復性增長。

• 海運集裝箱運輸行業2020下半年的走向如何

  今年的疫情對經濟觀測者和集運預測者來說就像一顆難咬的的堅果，太多的不確定性令人無法下定論。目前，人們的注意力正轉向海運集裝箱運輸下半年的走向，未來的疫情情況和消費者行為演變是影響集裝箱海運行業走向的兩大未知變量。 往好的一方面想，2020下半年疫情情況好轉，消費水平將在下半年回升，那么集裝箱海運量也將慢慢回升。咨詢公司MSI也是從這一思路預測集運業的發展的。MSI預測：一二季度的貨運量在2019年

• 集裝箱進水是什么造成的？如何預防應對？

  通過集裝箱海運運輸的貨物，港口都會檢查箱子，箱子沒有任何問題，并且運輸途中無雨水天氣，空氣干燥不潮濕，貨物裝箱時也沒有水汽，為什么到目的地后會出現，箱內有水的情況呢？ 集裝箱里面有水主要可分以下幾種情況：貨物自帶、箱體凝結、海水入浸、淡水入浸。 貨物自帶：濕氣或水分隨貨物一起被帶入集裝箱。貨物本身含有濕度，在運輸過程中，貨物自帶的水分會散發到集裝箱內，在集裝箱內凝結成水汽。 箱體凝結：在集裝箱海運

• 內貿集裝箱運輸費用是怎么結算的

  內貿集裝箱運輸過程中，一般要結清運費后貨代公司才會安排司機送貨，這就是所謂的“票結”。如果有的客戶經常性發貨并且柜量比較多，那么客戶可以和貨代公司協商月結運費，即到次月結清本月所送貨柜的全部運費。 內貿集裝箱運輸中，由于貨代公司基本都是提供“門到門”的服務，客戶不需要帶著提貨單去碼頭提貨，所以票結客戶需要在貨柜到港之前就結清運費。當然，也有到付的客戶，即運費由收貨人承擔，這種情況下，貨柜到達目的地