液袋集裝箱海運(yùn)卸載時(shí)如何正確操作？

時(shí)間：2021-09-04作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司瀏覽：216

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 海運(yùn)集裝箱的那些事

  在海運(yùn)出口時(shí)，需要一個(gè)特殊的載體裝載貨物，那就是海運(yùn)集裝箱，今天我們就講講集裝箱。一般情況下，海運(yùn)集裝箱按種類分為：GP，OT，F(xiàn)R；按尺寸分為：20尺柜，40尺柜。然后自行組合：20’GP， 40’GP， 20’OT， 40’OT， 20’FR， 40’FR。 所有海運(yùn)集裝箱的配貨毛重都以船公司確認(rèn)為準(zhǔn)，不同船公司可能給出的配重都不一樣。比如船公司A給出20’FR柜可以裝載到28T，船公司B給出

• 預(yù)期全球海運(yùn)集裝箱船隊(duì)運(yùn)力在五年內(nèi)將低速增長(zhǎng)

  2020年，我國(guó)的新造船的合同數(shù)量在減少，有預(yù)測(cè)顯示，2020到2024年期間，**海運(yùn)集裝箱船隊(duì)運(yùn)力將低速增長(zhǎng)，年均增長(zhǎng)率將****年。 預(yù)計(jì)今年我國(guó)的造船合同會(huì)減少到400艘不到，到2024年，這一數(shù)字又將增加到1134艘，今年到2024年交付的船舶數(shù)量比過去的五年要少。綜上所述，集裝箱船舶數(shù)量的增長(zhǎng)速度也在減緩，海運(yùn)集裝箱船隊(duì)的運(yùn)力在五年內(nèi)可能無(wú)法快速增長(zhǎng)。但船舶載重的增長(zhǎng)率要**船舶數(shù)量的

• 我國(guó)集裝箱海運(yùn)業(yè)務(wù)好轉(zhuǎn)

  疫情出現(xiàn)以來(lái)，我國(guó)集裝箱海運(yùn)外貿(mào)業(yè)務(wù)受到了不小的影響，但近來(lái)幾個(gè)沿海樞紐港的數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口吞吐量增加。 1、八個(gè)樞紐港外貿(mào)集裝箱吞吐量上漲 數(shù)據(jù)顯示，9月中旬我國(guó)八個(gè)樞紐港的外貿(mào)箱吞吐量增加，其中天津港、廈門港、深圳港的增長(zhǎng)速度較快。這表示我國(guó)集裝箱海運(yùn)進(jìn)出口外貿(mào)業(yè)務(wù)正在好轉(zhuǎn)。 2、部分港口煤炭業(yè)務(wù)回升 隨著社會(huì)生產(chǎn)生活的持續(xù)恢復(fù)，社會(huì)用電量逐漸回升。南方電廠紛紛增加市場(chǎng)煤補(bǔ)庫(kù)采購(gòu)，并且

• 5G技術(shù)即將應(yīng)用于港口集裝箱運(yùn)輸！

  現(xiàn)如今，各產(chǎn)品都標(biāo)志著“智能化”問世，很多傳統(tǒng)行業(yè)也為加大競(jìng)爭(zhēng)而向智能化轉(zhuǎn)型，集裝箱運(yùn)輸當(dāng)然也不能落后，5G技術(shù)即將運(yùn)用于集裝箱港口運(yùn)輸，集裝箱行業(yè)的發(fā)展前景進(jìn)一步擴(kuò)大。 2019年9月26日上午，3臺(tái)無(wú)人駕駛轉(zhuǎn)運(yùn)車正式在武漢花山港投入使用，同時(shí)發(fā)布了《傳統(tǒng)港口智能水平運(yùn)輸整體解決方案》。這一系列舉動(dòng)意味著集裝箱運(yùn)輸港口的智能化升級(jí)問題有望解決。這對(duì)相關(guān)行業(yè)無(wú)疑是個(gè)振奮人心的消息。 花山港是被規(guī)劃