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上海地鐵猝死 I 2021年歐洲復(fù)蘇委員會指南:基本生命支持
4月2日,17時41分許,一男性乘客(51歲)在上海軌道交通12號線(嘉善路站往大木橋路站區(qū)間)車廂內(nèi)突然暈倒。地鐵工作人員在其左右守護多名熱心市民蹲下幫忙做心肺復(fù)蘇,其妻子在一旁焦急萬分,經(jīng)120送醫(yī)救治,確認(rèn)猝死??吹浆F(xiàn)場畫面,并沒有任何地鐵的工作人員上前為其做任何的救治,也沒有看到現(xiàn)場有AED出現(xiàn)。地鐵中的猝死新聞時有發(fā)生,2020年4月北京地鐵13號線霍營站一男乘客猝死、2020年11月廣
自動體外除顫器又稱自動體外電擊器、自動電擊器、自動除顫器、心臟除顫器及傻瓜電擊器等,是一種便攜式的醫(yī)療設(shè)備,它可以診斷特定的心律失常,并且給予電擊除顫,是可被非專業(yè)人員使用的用于搶救心臟驟?;颊叩尼t(yī)療設(shè)備。在心跳驟停時,只有在較佳搶救時間的“黃金4分鐘”內(nèi),利用自動體外除顫器(AED)對患者進行除顫和心肺復(fù)蘇,才是較有效制止猝死的辦法。自動體外心臟除顫器,于傷者脈搏停止時使用。然而它并不會對無心率
實時CPR反饋功能全美CPR登記處數(shù)據(jù)庫報告:院內(nèi)發(fā)生的心臟驟停,?75%?是不建議電擊心律,對于不建議電擊心律,緩解手段是CPR,CPR是心臟驟停病人的重要緩解手段1992年,美國心臟學(xué)會對生命支持方案(Advance?Cardiac?Life?Support)再次進行修改,推薦無創(chuàng)起搏作為某些嚴(yán)重情況下如重度心動過緩的緩解手段而常規(guī)的起搏技術(shù),
心電圖機,運動心電測試系統(tǒng) 心電圖運動負(fù)荷試驗的原理
心電圖機(gdryan.cn.b2b168.com)在生理情況下,由于運動時肌肉組織的需氧量增加,為滿足這部分增加的需求,心率相應(yīng)加快,心排出量增高,冠狀動脈血流量增加;而心臟做功增加必然伴有心肌耗氧量的增加。當(dāng)冠狀動脈存在一定程度的狹窄(非重度狹窄)時,患者在靜息狀態(tài)下可以不發(fā)生心肌缺血,但當(dāng)運動負(fù)荷增加伴隨心肌耗氧量增加時,冠狀動脈血流量不能滿足相應(yīng)需求,因而引起心肌缺氧、缺血,心電圖上可出現(xiàn)
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