玉柴喜獲海關(guān)較高誠信等級AA類企業(yè)

時(shí)間：2020-01-05作者：北京柴油機(jī)銷售分公司瀏覽：497

北京柴油機(jī)銷售分公司專注于柴油發(fā)電機(jī)等

• 詞條

  詞條說明

• GW4C20柴油機(jī) 性能參數(shù)超越大眾2.0T

  ??? 長城GW4C20渦輪增壓柴油發(fā)電機(jī)組采用燃油缸內(nèi)直噴、廢氣渦輪增壓、進(jìn)排氣VVT、可變進(jìn)氣系統(tǒng)、液壓挺柱、滾子搖臂、正時(shí)**鏈條等諸多新技術(shù)，最大功率大160kw，較大扭矩為324Nm，未來將匹配到長城的**SUV及C級轎車上。 ??? 從上面與市場主流的2.0T柴油機(jī)的對比來看，長城GW4C20柴油機(jī)在性能參數(shù)已經(jīng)不輸于合資廠

• 曲軸 進(jìn)一步提升柴油機(jī)曲軸和連桿質(zhì)量

  ??? GB/T23340-2009《柴油機(jī)連桿技術(shù)條件》相對于原JB/T6721-1993《柴油機(jī)連桿技術(shù)條件》的較大變化就是明確給出了連桿力學(xué)性能指標(biāo)，這是原機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)所沒有的。對于連桿來說，力學(xué)性能指標(biāo)是重要的技術(shù)要求。目前，絕大多數(shù)柴油發(fā)電機(jī)組連桿產(chǎn)品圖樣只有硬度要求，而沒有其他力學(xué)性能要求。其主要原因就是我國原連桿機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中缺少這方面的規(guī)定。新標(biāo)準(zhǔn)首

• 輝門柴油機(jī)創(chuàng)新性兩體式控油環(huán)投入市場

  ??? 輝門公司4月19日宣布，其研發(fā)成熟的**性兩體式控油環(huán)投入市場，此產(chǎn)品用于直噴式**柴油發(fā)電機(jī)組，該技術(shù)之前是為要求苛刻的柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)用開發(fā)的。與性能較佳的傳統(tǒng)兩體式油環(huán)相比，享有**的LKZ控油環(huán)較多可降低油耗50%，減少摩擦15%。此柴油機(jī)性能改善還具有燃油經(jīng)濟(jì)性較佳、二氧化碳排放減少和機(jī)油壽命延長等優(yōu)勢。 ??? 傳統(tǒng)的

• 瑞麒2.0TGDI柴油機(jī) 頂級柴油機(jī)技術(shù)

  車展中瑞麒G5搭載的2.0TGDI柴油發(fā)電機(jī)組，是自主**目前推出的排量較大的渦輪增壓動力，是一款包括世界**柴油機(jī)技術(shù)的汽油柴油機(jī)，最大功率可達(dá)144/5500rpm，較大扭矩達(dá)290 N?m /1800 rpm。 這款柴油機(jī)應(yīng)用了汽油缸內(nèi)直噴GDI、渦輪增壓中冷TCI、可變氣門正時(shí)VVT等幾項(xiàng)世界汽車制造業(yè)良好技術(shù)，其強(qiáng)勁的動力和**操控性、科技實(shí)力均達(dá)到**級賽車的水平。在性能、燃油經(jīng)濟(jì)性