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太倉(cāng)港優(yōu)質(zhì)服務(wù)贏得商場(chǎng) 日線吞吐量呈爆發(fā)式增加
盡管長(zhǎng)三角區(qū)域港口日線許多,比賽劇烈,太倉(cāng)港仰仗優(yōu)質(zhì)效力,依然取得優(yōu)異成績(jī)。今年前10個(gè)月,江蘇太倉(cāng)港日本航線累計(jì)結(jié)束運(yùn)量20.5萬標(biāo)箱,同比增長(zhǎng)了74%,估量全年結(jié)束運(yùn)量25萬標(biāo)箱,同比增長(zhǎng)了67%。 姑蘇當(dāng)時(shí)有日資公司2000多家,無窮的買賣量意味著無窮的運(yùn)送需求,太倉(cāng)港活潑習(xí)氣姑蘇對(duì)日買賣公司運(yùn)送需求,大力展開日本航線,當(dāng)時(shí),太倉(cāng)港共有日本航線每周7班,直達(dá)日本8個(gè)首要港口,輻射日本全境。
據(jù)商場(chǎng)近來查詢,大家遍及信任,香港貨柜碼頭本年必然將被深圳港成功超越,跌出全球三甲。因?yàn)橄愀圬浌翊a頭貨品添加乏力,加上本年3月碼頭工人停工,本年頭10個(gè)月,香港貨柜量跌5.4%,落后深圳港101.3萬箱。依托最終兩個(gè)月追回逾百萬箱的距離,并非易事。香港貨柜碼頭商會(huì)**李耀光預(yù)期,下一年港貨柜量將仍會(huì)有2至3%跌幅,后年能夠會(huì)開端出現(xiàn)緩慢的上升。 數(shù)據(jù)指出,本年首10個(gè)月,香港港口貨柜量跌5.4%
這些年,在粵港協(xié)作結(jié)構(gòu)協(xié)議下,廣州與香港進(jìn)一步推動(dòng)協(xié)作機(jī)制建造,完善穗港協(xié)作專責(zé)小組,加強(qiáng)要點(diǎn)范疇協(xié)作,特別是在活躍執(zhí)行《廣州南沙新區(qū)開展計(jì)劃》方面取得了活躍的開展。近期南沙新區(qū)將要點(diǎn)在以下八個(gè)范疇加強(qiáng)與香港的協(xié)作:一是城市計(jì)劃、建造和管理;二是金融、高端商貿(mào)、工業(yè)計(jì)劃、法令、管帳、旅行效勞、修建等專業(yè)效勞;三是中醫(yī)藥、生物技能、環(huán)境及可持續(xù)開展、信息及通訊技能等范疇的科教立異與研制計(jì)劃;四是數(shù)
珠海港擬在橫琴新區(qū)全資設(shè)立珠海港航運(yùn)有限公司
為進(jìn)一步提升物流總包服務(wù)資源整合優(yōu)勢(shì),珠海港物流擬在珠海橫琴新區(qū)成立珠海港航運(yùn)有限公司(以下簡(jiǎn)稱項(xiàng)目公司),購(gòu)置自有船舶并整合社會(huì)船舶資源,為國(guó)內(nèi)PTA、PET及干散貨貨主提供優(yōu)質(zhì)的物流總包服務(wù)。 在傳統(tǒng)物流裝卸、運(yùn)輸業(yè)務(wù)利潤(rùn)率日益受到擠壓的大環(huán)境下,承攬大貨主總包物流項(xiàng)目是快速做大公司物流板塊業(yè)務(wù)、獲得較好利潤(rùn)的有效途徑之一。珠海港物流通過近一年實(shí)施"走出去戰(zhàn)略",當(dāng)前加大拓展包含海運(yùn)的總包物
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