我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)現(xiàn)狀---奕亨標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)口物流倡導(dǎo)者

時(shí)間：2020-01-05作者：東莞市奕亨進(jìn)出口貿(mào)易有限公司瀏覽：598

東莞市奕亨進(jìn)出口貿(mào)易有限公司專注于紅酒進(jìn)口報(bào)關(guān),進(jìn)口紅酒清關(guān),橄欖油進(jìn)口*,葡萄酒進(jìn)口商檢,進(jìn)口葡萄酒代理等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 采購(gòu)實(shí)戰(zhàn)技巧三十六問(wèn)

  Q1.為什么“會(huì)賣不如會(huì)買”？采購(gòu)支出通常占銷貨收入的53%，當(dāng)采購(gòu)支出(直接原料)降低5%，若欲獲得相同的結(jié)果，則直接人工必須降低22%，制造費(fèi)用必須降低24%；管銷費(fèi)用必須降低17%；若利潤(rùn)比率想要維持不變(8%)，則銷貨收入必須增加34%。由此可見(jiàn)，透過(guò)采購(gòu)成本的降低來(lái)提升企業(yè)利潤(rùn)，不但輕而易舉，也不會(huì)引起競(jìng)爭(zhēng)者的仿效，消費(fèi)者也無(wú)由抗拒，反之，若經(jīng)由提高售價(jià)或銷貨收入來(lái)改善利潤(rùn)，則容易招致顧

• 供應(yīng)鏈物流瓶頸成因分析及四項(xiàng)應(yīng)對(duì)策略---奕亨進(jìn)口物流供應(yīng)鏈管理看物流

  ? ?? ? ? 供應(yīng)鏈可以是一個(gè)由具有內(nèi)在聯(lián)系的一系列環(huán)節(jié)組成的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，奕亨進(jìn)口物流供應(yīng)鏈物流認(rèn)識(shí)分析整體績(jī)效優(yōu)化取決于供應(yīng)鏈的較薄弱環(huán)節(jié)- “瓶頸”。供應(yīng)鏈?zhǔn)怯扇舾晒?jié)點(diǎn)企業(yè)組成的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。在網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中，不同節(jié)點(diǎn)的關(guān)系是不同的，有的節(jié)點(diǎn)輸出是另一些節(jié)點(diǎn)的輸入。而有些過(guò)程則是并行共存，在投入產(chǎn)出關(guān)系上沒(méi)有直接關(guān)系。伴隨著供應(yīng)鏈的運(yùn)作過(guò)程，有幾種流

• 我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)現(xiàn)狀---奕亨標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)口物流倡導(dǎo)者

  ? ? 近年來(lái)，我國(guó)物流業(yè)迅猛發(fā)展，但由于物流標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)滯后、推行受阻，各行各業(yè)守著自己的物流標(biāo)準(zhǔn)，各行其道，導(dǎo)致物流成本過(guò)高，效率低下。*認(rèn)為，要*開(kāi)放物流領(lǐng)域，與國(guó)際物流接軌，制訂并推行統(tǒng)一的物流標(biāo)準(zhǔn)已成燃眉之急。 ? ? 華東地區(qū)物流標(biāo)準(zhǔn)化良好一步 ? ? 作為全國(guó)經(jīng)濟(jì)**羊，依托于良好的物流環(huán)境和巨大的物流市場(chǎng)需求，在物流標(biāo)準(zhǔn)化

• 進(jìn)口操作有什么特點(diǎn)？

  ? 進(jìn)口操作有什么特點(diǎn)？奕亨國(guó)際物流供應(yīng)鏈（上海公司、蘇州公司、青島公司 東莞公司、廣州公司、深圳公司）歡迎來(lái)電洽談，三大服務(wù)區(qū)域8個(gè)業(yè)務(wù)中心共360名服務(wù)專員，專業(yè)提供50多個(gè)國(guó)家地區(qū)的**進(jìn)口運(yùn)輸代理服務(wù)。公司依靠沿海主要進(jìn)口大港樞紐的輻射力，靈活化整合各個(gè)口岸的港航、關(guān)務(wù)、進(jìn)出口權(quán)、保稅倉(cāng)、監(jiān)管倉(cāng)、中轉(zhuǎn)倉(cāng)、拖車等物流資源。公司進(jìn)口業(yè)務(wù)覆蓋到華南區(qū)、華東區(qū)各大主要工業(yè)城市.奕亨**團(tuán)