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詞條說明
機(jī)油在高溫環(huán)境下工作,必然會出現(xiàn)氧化、污染等狀況。因此,發(fā)動機(jī)經(jīng)過一段時間的使用,就會產(chǎn)生積炭、油污、膠質(zhì)。這些污染物將會縮小甚至堵住發(fā)動機(jī)一些精密的油路,使機(jī)油無法正常潤滑保護(hù)發(fā)動機(jī)的各個部件。 汽車在起動尤其是冷起動的時候,由于機(jī)油不能及時對發(fā)動機(jī)提供有效保護(hù),較易磨損發(fā)動機(jī)。另外,油泥附著在氣缸壁上也會增加磨擦,導(dǎo)致耗油。同時,臟污的機(jī)油會引起機(jī)油壓力不足,從而導(dǎo)致帶液壓挺桿的氣門失效,引
很久沒上傳裝車案例了,補(bǔ)回一個前段時間安裝的英菲尼迪FX37改剎車套裝 BREMBO競技版GT**后四,全套原裝進(jìn)口,原裝位置,直接安裝! **配380MM大的碟,后面配345MM的碟。剎車效果杠杠的! 直接上上圖了。 準(zhǔn)備安裝了 首先安裝剎車盤,BREMBO原裝**碟,帥 安裝卡鉗和剎車片 后面是BREMBO四活塞卡鉗,也叫P鮑魚 安裝完成,前后爆照。剎車杠杠的,而且美觀大方。 如有需要可登陸廣
較近和4S 做服務(wù)顧問聊天說了解到了4S店維修保養(yǎng)的小秘密:很多品牌的4S店維修保養(yǎng)賺錢也是要挑客戶的,行業(yè)內(nèi)有個所謂的“二、八”法則,即80%的維修保養(yǎng)利潤是由20%的客戶貢獻(xiàn)的。什么原因呢?因為50%~70%左右的車主在修車保養(yǎng)上比較的,開車也很“溫柔”,所以維修成本自然就大大節(jié)省了,定期保養(yǎng)基本上是常規(guī)換油。 另外20%~30%的車主用車就不太講究,大油門、急剎車、電瓶經(jīng)常虧電、車況差,很
1050馬力的LaFerrari,這是瑞典改裝廠JMB Optimering的近期作品。改裝這樣一輛車是需要勇氣的,因為和之前F50、ENZO等**產(chǎn)品一樣,LaFerrari也是**生產(chǎn),**總共生產(chǎn)499輛,萬一有個差池就又暴殄了一輛天物。 原本這臺6.3升V12發(fā)動機(jī)可以在9250轉(zhuǎn)/分時輸出800馬力的最大功率,在HY-KERS的幫助下,總功率可以達(dá)到963馬力,所以,再努努力**過100
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