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第一,黨的十九大報告提出,加強“物流等基礎設施網絡建設”;在“現代供應鏈等領域培育新增長點、形成新動能。” 第二,**辦公廳先后發出《關于加快發展冷鏈物流**食品安全、促進消費升級的意見》(國辦發〔2017〕29號);《關于進一步推進物流降本增效、促進實體經濟發展的意見》(國辦發〔2017〕73號);《關于積極推進供應鏈創新與應用的指導意見》(國辦發〔2017〕84號)。 第三,國家發展和改革
據新華社北京3月9日電 記者9日從國家發展改革委了解到,“十三五”期間我國將按照引領經濟新常態、貫徹發展新理念的要求,進一步把物流業降本增效和服務國家重大戰略,作為降成本、補短板,推進供給側結構性改革的重點任務,著力推動物流業創新發展。 國家發展改革委有關負責人介紹,一方面,通過創新物流業體制機制,完善相關政策,加強物流重要節點建設,支持第三方物流、多式聯運等物流新模式發展,減輕稅費負擔等,促進物
8月30日,在第六屆中國—亞歐博覽會“一帶一路”國際物流論壇上,新疆簽署有關工作備忘錄,正式加入“中新互聯互通項目南向通道”。這一項目以重慶為運營中心,以廣西出海口,貴州、甘肅、青海、新疆為關鍵節點,由中國西部省區市與新加坡等東盟國家通過區域聯動、國際合作共同打造,成為有機銜接“一帶一路”的國際陸海貿易新通道。 “新疆在共建‘一帶一路'大局中具有特殊重要的地位,已經形成沿邊、沿橋和沿交通干線向國際
017年末,全國收費公路里程為16.37萬公里,占公路總里程477.35萬公里的3.4%,比例較2016年下降了0.2個百分點;累計建設投資總額82343.9億元,較上年末凈增加6486.4億元,增長8.6%。隨著里程數和投資總額的增加,債務余額也繼續擴大,同比增8.8%達到52843.5億元。通行費收支缺口為4026.5億元,比上年減少116.8億元,下降2.8%,為2010年來首降,但依然較大
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