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時間：2020-03-02

作者：十堰良澤工貿有限公司

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攪拌車在施工現場卸料完畢后，應立即用攪拌車隨帶的軟管沖洗進料斗、出料斗、卸料溜槽等處，清除粘附在車身各處的污泥及混凝土。在返回攪拌站的途中，應向攪拌筒內注150---200L水以清洗筒壁及葉片粘結的混凝土殘渣。混凝土攪拌車在工作時，不得將手伸入旋轉的攪拌筒內，嚴禁將手伸入主卸料溜槽和加長卸料溜槽的連接部位，以免發生事故。應定期檢查攪拌葉片磨損情況并及時進行修補和換新。各項有關安全操作規范。攪
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溫度過熱一般出現在攪拌車的發動機、變速器、驅動橋主減速器、差速器及制動器等總成上。 ①攪拌車發動機過熱，多為冷卻系統有問題，缺冷卻液或泵不工作； ②變速器和驅動橋過熱，多為缺潤滑油所致； ③制動器過熱，多為制動蹄片不回位引起的。以上現象有的可以通過儀表盤的報jing燈反映出來，需要駕駛員平時多觀察，也可以用手測試外表溫度。如果攪拌車的散熱器水垢較多，則應采取化學除垢劑清洗。即利用酸或堿類物
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攪拌車的結構有哪些呢 1.取力裝置國產混凝土攪拌運輸車采用主車發動機取力方式。這些細小的溝槽預示著輪胎上未來可能出現的漏氣裂縫，甚至引發輪胎的爆裂。取力裝置的作用是通過操縱取力開關將發動機動力取出，經液壓系統驅動攪拌筒，攪拌筒在進料和運輸過程中正向旋轉，以利于進料和對混凝土進行攪拌，在出料時反向旋轉，在工作終結后切斷與發動機的動力聯接。 2.液壓系統將經取力器取出的發動機動力，轉化為液壓能(
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攪拌車工作狀況突變，這個突變情況指的是攪拌車不正常的表現，比如：攪拌車發動機突然熄火，再啟動困難，甚至不能啟動，5方混凝土攪拌車在行駛過程中動力突然降低，行駛無力，行駛中制動失靈或跑偏等等，出現這些情況就要引起重視。東風混凝土攪拌車行駛中出現非正常的聲響，當攪拌車在行駛過程中發出異常時，一般的老司機就能意識到車輛出現問題了，此時應該立即停車檢查，嚴禁攪拌車“帶病作業”。攪拌車發動機在正常工作