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詞條說明
將兩個以上的手動換向閥組合在一起,行成以換向閥為主的組合閥成為多種換向閥,簡稱多路閥。多路閥具有結構緊湊、管路簡單、壓力損失小和安裝簡便等優點,常用于工程機械及其他要求集中操縱多個執行元件運動的行走機械中 多路閥的組合方式有并聯,串聯,順序和復合式等。 選擇換向閥主要是滿足執行元件的動作循環要求和性能要求 1.根據液壓缸的性能要求,選擇滑閥的中位既能 2.根據通過該閥的較大流量和較高壓力來選取。較
1.減壓閥保持出口壓力基本不變,而溢流閥保持進口壓力基本不變 2.減壓閥常開,溢流閥常閉。 3.減壓閥的泄漏油液單獨接油箱,為歪斜,而溢流閥的泄漏油液與主閥的出口相通為內泄 減壓閥的應用 在液壓系統中,一個油泵供應多個支路工作時,利用減壓閥可以組成不同壓力級別的液壓回路。如夾緊回路、 控制回路和潤滑回路等。如圖7.5所示為減壓閥應用在夾緊回路時的減壓回路。此外,減壓閥還可用于穩定系 統壓力,減少
?泵的直接傳動 在液壓泵直接傳動的液壓機中,工作行程時所作的功w為 w=∫f(s)ds=∫pp(s)apds 如在工作行程中假設液體壓力不變,即ps(s)=常數,則w=ppaps=ppv式中 pp=工作缸內液體壓力 ap=工作缸柱塞工作面積 s=工作行程 v=柱塞移動行程s時所移過的體積 此時功率p1為 p1=w/t=pp v/t=ppqp (6-35)式中qp-工作缸入口處液
1.氣體的來源 液壓系統在安裝過程中或長時間停止工作之后會滲入空氣,另外,密封不好會有空氣進去,況且油液中也含有氣體(無論何種有野,本身總是溶解有3%-10%的空氣) 2.對液壓系統的影響 空氣積聚使得液壓缸運動不平衡,低速時產生爬行。由于氣體有很大的可壓縮性,會使執行元件產生爬行。壓力增大時還會產生絕熱壓縮而造成局部高溫,有可能燒壞密封件。啟 動時引起振動和噪聲,換向時降低精度。因此在設計液壓
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