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合肥碳纖維加固技術(shù)? 1 橋涵蓋板病害產(chǎn)生原因 近年來載重汽車噸位的不斷增大,許多橋涵的蓋板出現(xiàn)了混凝土開裂、風(fēng)化露筋、鋼筋銹蝕等嚴(yán)重病害,橋涵蓋板的承載力下降。該病害嚴(yán)重地影響到公路行車安全,急需對(duì)發(fā)生病害的橋涵蓋板進(jìn)行加固處理。 2 碳纖維布性能指標(biāo)和加固原理 碳纖維聚合物CFRP(Carbon Fiber Reinforced Polymer) 加固混凝土結(jié)構(gòu),是近十年來在發(fā)達(dá)國
植筋技術(shù)規(guī)范,你了解多少? ? 一、引言 近年來,植筋技術(shù)在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)工程中廣泛應(yīng)用,但在工程實(shí)踐中卻普遍存在不統(tǒng)一的做法和不規(guī)范的行為。植筋工程的施工質(zhì)量直接影響到整個(gè)工程的質(zhì)量,當(dāng)引起工程人員的重視,特別是某些植筋工程與生命線工程發(fā)生直接聯(lián)系,如果植筋過程處理不當(dāng),可能為工程留下影響結(jié)構(gòu)安全的隱患。本文意在通過整理植筋技術(shù)相關(guān)規(guī)范規(guī)定,來糾正植筋工程管理中的不規(guī)范行為! 某商住
福州碳纖維加固技術(shù) 一、碳纖維布的定義 碳纖維主要是由碳元素組成的一種特種纖維,其含碳量隨種類不同而異,一般在90%以上。碳纖維具有一般碳素材料的特性,如耐高溫、耐磨擦、導(dǎo)電、導(dǎo)熱及耐腐蝕等。碳纖維比重性能小,因此有很高的比強(qiáng)度。 二、碳纖維布應(yīng)用的范圍及優(yōu)點(diǎn) 碳纖維布在建筑市場(chǎng)上廣泛應(yīng)用于使用荷載的增加、抗震需求、抑制裂縫、材料老化等,在加固混凝土結(jié)構(gòu)方面適用于各種結(jié)構(gòu)類型、部位的修補(bǔ),如梁、
1外粘碳布加固法 構(gòu)造要求 a、構(gòu)件混凝土強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于C15; b、正截面受彎承載力提高幅度不應(yīng)過40%; c、纖維復(fù)合材料加固量:預(yù)成型板不宜過2層;纖維布不宜過4層。 經(jīng)驗(yàn)之談 a、粘貼延伸長(zhǎng)度的問題。對(duì)于梁底受彎加固,碳布粘貼延伸長(zhǎng)度不滿足時(shí),可采用附加錨固形式,如端部加強(qiáng)U型箍;對(duì)于梁支座受彎加固,當(dāng)粘貼延伸長(zhǎng)度不滿足時(shí),可采用鋼板條+射釘?shù)男问竭M(jìn)行端部錨固。粘貼延伸長(zhǎng)度的確定,可參
公司名: 上海毅實(shí)建設(shè)集團(tuán)有限公司
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