德黑蘭高速公路項(xiàng)目液壓節(jié)段拼裝箱梁

時(shí)間：2017-05-10作者：山東博遠(yuǎn)重工有限公司瀏覽：188

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• 詞條

  詞條說明

• 中鐵十局青連鐵路項(xiàng)目臺車

  青連鐵路正線長194.39公里，總投資238億元，其中山東境內(nèi)186.6公里，江蘇境內(nèi)8公里。建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為國鐵I級雙線電氣化快速鐵路，是以城際客運(yùn)為主兼顧中長途旅客運(yùn)輸、客貨并重的鐵路干線，沿途共設(shè)紅島、洋河口、膠南、董家口、兩城、奎山、嵐山西7個(gè)車站，跨越山東、江蘇兩省沿海的青島、日照和連云港3個(gè)省轄市，建成以后，全線輸送貨物能力為每年3500萬噸，客車每天80對，擬開通時(shí)速200公里的動車組列車

• 中鐵隧道集團(tuán)吉圖琿客運(yùn)專線現(xiàn)澆箱梁

  吉圖琿客運(yùn)專線西起吉林市，東至琿春市，途經(jīng)吉林、蛟河、敦化、安圖、延吉、圖們和琿春7個(gè)縣市。全線設(shè)吉林、蛟河西、威虎嶺北、敦化、大石頭南、安圖 西、延吉西、圖們北、琿春等9個(gè)車站，新建正線359公里，全線有橋梁106座87公里，隧道86座149公里，橋隧比占66%，投資估算416億元，設(shè) 計(jì)時(shí)速250公里，建設(shè)工期4年，有望明年竣工通車。 這條客運(yùn)專線建成后，琿春至長春的旅行時(shí)間將縮短為2.5小

• 中鐵十局張呼鐵路工程墩柱模板

  張家口至呼和浩特客運(yùn)專線不僅是內(nèi)蒙古自治區(qū)西部進(jìn)京的快速客運(yùn)通道，也是國家鐵路網(wǎng)骨架京包、包蘭鐵路通道的重要組成部分，還是西北、華北、東北“三 北” 地區(qū)聯(lián)系的重要通道。建成通車后，將分流大量相關(guān)客流，可強(qiáng)化既有貨運(yùn)通道能力，構(gòu)建環(huán)渤海至蒙西及西北大能力貨運(yùn)通道，滿足蒙西地區(qū)煤炭外運(yùn)的需要。此 外，張呼鐵路客運(yùn)專線與京張城際鐵路一起構(gòu)成蒙西地區(qū)進(jìn)京快速客運(yùn)通道，屆時(shí)呼和浩特、包頭和鄂爾多斯至北京間

• 企業(yè)文化

  博遠(yuǎn)使命： 成為**品質(zhì)的創(chuàng)造者，服務(wù)社會，惠澤員工。 未來的博遠(yuǎn)模板將成為： 一個(gè)綠色環(huán)保工藝**的創(chuàng)新公司。 一個(gè)業(yè)績優(yōu)異誠信經(jīng)營的*公司。 一個(gè)持續(xù)發(fā)展共享共進(jìn)的**公司。 企業(yè)精神： 挑戰(zhàn)自我，創(chuàng)意無限。 挑戰(zhàn)自我：倡導(dǎo)員工的追趕意識-人較難戰(zhàn)勝的是自己，改變固有的思維方式和行為方式，必須從挑戰(zhàn)自我出發(fā)。 創(chuàng)意無限：倡導(dǎo)員工的創(chuàng)新意識-創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的根本動力，也是員工進(jìn)步的根本動力，持