青島西門子電源SIMATIC STEP 7 Basic V16

時間：2019-12-13作者：青島拓森自動化設(shè)備有限公司瀏覽：2486

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• 詞條

  詞條說明

• 山東SICK位移測距傳感器

  多種測量范圍：從 24 mm ... 26 mm 至 300 mm ... 700 mm使用 CMOS 接收元件進行不受表面限制的測量zui高測量準確度和測量頻率僅使用一個傳感器頭進行玻璃厚度測量不同的光點尺寸多達三個傳感器的集成式計算通過 RS-422 獨立使用您的受益非接觸式、高精準度的測量技術(shù)直接在生產(chǎn)過程中確保 ** 的成品質(zhì)量較不易受表面限制影響的測量算法確保了較少的機器停機時間縮短

• 技術(shù)帖丨CP系列PLC，常見操作問題解答（四）

  13CP1E UM讀保護狀態(tài)標志位是什么？A99.00，表示PLC中的整個梯形圖程序是否被讀保護ON:UM讀保護 OFF:UM無讀保護14CP1E-NA型PLC內(nèi)置模擬量的使用？1. CP1E的內(nèi)置模擬量通過CX-P編程軟件，CX-Programmer左邊工程框中的"設(shè)置"-"內(nèi)建AD/DA"，選擇"使用"，以及相應(yīng)輸入/輸出范圍，最后下載到PLC，然后PLC后斷電上電生效。2. 電壓+接VIN

• 減速機齒輪的噪音治理的注意事項

  減速機齒輪的噪音治理的注意事項減速器廣泛應(yīng)用于當(dāng)前的工業(yè)生產(chǎn)中，為工業(yè)生產(chǎn)提供了方便和不可避免的噪聲污染。減速器產(chǎn)生的噪聲污染主要來自齒輪傳動過程中產(chǎn)生的噪聲。如果這些減速器的齒輪噪聲不及時解決，將嚴重影響工人的身體和整個機械設(shè)備的正常運行，降低減速器的使用壽命。由于減速器齒輪產(chǎn)生噪聲的原因很多，河南航空隔聲材料建議在噪聲控制中找到噪聲源，采取相關(guān)可行的噪聲控制措施，有效解決減速器齒輪噪聲問題。1

• 減速機輸入軸直徑較細易發(fā)生疲勞破壞

  減速機輸入軸直徑較細易發(fā)生疲勞破壞減速機輸入軸直徑較細易發(fā)生疲勞破壞減速機為垂直軸形式，*一級輸入軸為傘齒輪軸蝸輪蝸桿減速機，在傘齒輪支承軸承處過渡軸肩處出現(xiàn)較嚴重的應(yīng)力集中而發(fā)生疲勞破壞;減速機為硬齒面減速機，減速機輸入軸直徑較細，雖然計算強度時通過，因軸本身很細，同樣在軸直徑變化處應(yīng)力集中嚴重并發(fā)生疲勞破壞;蝸輪蝸桿減速機輸入軸的熱處理質(zhì)量不合格;要注意減速機的日常保養(yǎng)，不要只用，不保養(yǎng)，這是