汽車電子產品EMC標準與常見解決方法

時間：2020-04-09作者：深圳市昊谷科技有限公司瀏覽：355

深圳市昊谷科技有限公司專注于BCI大電流注入系統,汽車電子11452,VW80300系統,LV123系統,汽車電子7637等

• 詞條

  詞條說明

• 什么是汽車電子7637

  前言：**標準ISO 7637，適用于12V和24V的電氣系統車輛，是針對道路車輛及其掛車內通過傳導、耦合、輻射等方式引起的電磁干擾，提出來的沿電源線的電瞬態傳導及測試方法。隨著信息技術、汽車工業的大力發展，大量的車載電子設備廣泛應用于汽車之中，比如：車載導航系統、照明系統、防盜系統、自動空調系統、行車記錄儀、車載影音娛樂系統等。眾所周知，所有車載電子設備正常工作的前提條件就是需要擁有一個穩定的供

• 瑞士TESEQ/特測NSG437靜電放電模擬器基本介紹

  瑞士TESEQ/特測NSG 437靜電放電模擬器基本介紹： 該模擬器的設計可使操作者非常舒適地將它拿在手里，顯示器可為操作者提供清楚、連續的指示測試參數。NSG 437符合人機學的設計，非常適合于長時間的測試。利用觸摸屏按鍵對參數進行設定以后，觸摸顯示屏可隨時顯示準確的功能和測試數據。所有的基本功能和運行時的實際狀態參數均顯示在屏幕上，用戶可自行選擇語言以適應在**范圍內方便而安全的操作。符合IE

• 造成三相電壓不平衡的原因及治理方法！

  三相不平衡：是指在電力系統中三相電流（或電壓）幅值不一致，且幅值差**過規定范圍。中性點不接地系統的電壓不平衡的原因有很多種，較常見的有高低壓側斷線（保險絲熔斷）、一次系統接地，也有一些特殊原因，如三相負荷不平衡，中性點安裝的消弧裝置故障引起。1.低壓二次斷線（保險熔斷）造成三相電壓不平衡變電張低壓二次斷線（保險熔斷）時，熔斷相電壓降低，但不為零，其余兩相為正常電壓，三相亮亮向量角差為120度，但因

• 汽車電子產品EMC標準與常見解決方法

  一、?傳導**（沿著設備對外電纜進行**）對于傳導**我們一般有幾種方式來解決：A、源頭抑制：查找**的源頭，精確定位到某個器件、信號，進行分析處理，主要針對時鐘，高速時鐘線進行處理；B、在對外電纜接口處進行濾波處理，針對干擾的頻率，性質有針對性的選用器件進行濾波，常用的器件有電感，電容等。二、?空間**（通過設備縫隙或本身對外進行**）對于空間**我們一般的處理方法如下：A、