船用柴油機潤滑油和陸用柴油機潤滑油有區別嗎？

時間：2021-06-27

作者：鑒聯國檢(廣州)檢測技術有限公司

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油品能相關的潤滑失效（三）
4、基礎油氧化? ? ? 潤滑油在使用過程中長期與空氣接觸，會發生氧化反應，烴類的氧化遵循著自由基鏈反應機制，氧化的初級產物為溶于油的氧化烴，可進一步氧化成大相對分子質量的油的不溶物，再進一步氧化和縮合，成為漆膜和積炭等沉積物，也有一部分裂化分解成低分子不穩定氧化物，成為氧化的促進劑。溫度、水、空氣和金屬催化劑是加速潤滑油氧化變質的根本原因。此外發動機使用硫含量較高的
【航空煤油檢測化驗】為什么飛機要燒航空煤油
為什么飛機要燒航空煤油？不能燒汽油么？?????汽車的柴油機和汽油機是針對不同用途的車輛和發動機的特性所選擇的，飛機用的煤油除了發動機的特性還要考慮飛機飛行本身的特點和安全可靠性上的差異，所以選擇不同的燃料。天上飛的和地上跑的就對安全的要求完全不同，汽車油品出問題可能就是拋錨，飛機要是油品出現問題可沒法懸停在天上，一定是嚴重的后果，所以航空燃料的要
國七車用柴油真的要來了嗎？
今年7月份，全國柴油貨車將全面實施國六排放標準，無論是對于車企、零配件供應商還是經銷商、用戶來說，都將是一個新的挑戰。然而排放升級的道路仍然沒有停止，近就有消息稱，歐盟或在2025年起全面實施新的歐七排放標準，那么國內后續又將會有什么樣的動作呢？▎2025年或與歐洲同步實施*七階段排放標準？咱們先來了解一下我國各個階段柴油發動機排放標準實施時間，從上圖可以看到，從2001年開始實施柴油車國1排放標
廢礦物油是否是固體廢物？
依據《危險廢物鑒別標準》（GB5085.7(1-7)）的規定，確定被鑒定是不是危廢鑒別物危險特性檢測的項目、檢測方法和樣品采集要求。通常情況下，鑒定是不是危廢的檢測項目應當根據被鑒別廢物的性質，結合其產生源特性，在相應的《危險廢物鑒別標準》中篩選確定。根據被鑒別物的產生過程，可以確定不存在、不產生的有害物質，可不進行相應的項目檢測。鑒定是不是危廢危險廢物鑒定范圍1、列入國家危險廢物名錄的，主要包括