潤滑油的使用狀態(tài)如何監(jiān)控？

時間：2021-07-14作者：鑒聯(lián)國檢(廣州)檢測技術(shù)有限公司瀏覽：140

鑒聯(lián)國檢(廣州)檢測技術(shù)有限公司專注于柴油指標(biāo)檢測化驗,航空煤油檢測化驗,貨物運(yùn)輸條件鑒定,機(jī)油指標(biāo)檢測化驗,燃料油檢測化驗,再生金屬檢測鑒定等

• 詞條

  詞條說明

• 船舶選擇潤滑油的注意事項

  船用柴油機(jī)油和陸用柴油機(jī)油有什么區(qū)別？我們的船舶是否也可以將潤滑油換成陸用柴油機(jī)油？?? ? ? ? 使用陸用柴油機(jī)的危害一是發(fā)動機(jī)備件消耗增大。由于陸用柴油機(jī)油不能及時和有效地中和燃燒產(chǎn)生的酸性物質(zhì)，發(fā)動機(jī)的腐蝕磨損明顯增大，氣缸、活塞的間隙增大，使用壽命縮短?；钊h(huán)的更換增多。此外發(fā)動機(jī)備件長期在海水和海風(fēng)的環(huán)境下存在，使用陸用柴油機(jī)油，銹蝕明

• 【航空煤油檢測化驗】為什么飛機(jī)要燒航空煤油

  為什么飛機(jī)要燒航空煤油？不能燒汽油么？?????汽車的柴油機(jī)和汽油機(jī)是針對不同用途的車輛和發(fā)動機(jī)的特性所選擇的，飛機(jī)用的煤油除了發(fā)動機(jī)的特性還要考慮飛機(jī)飛行本身的特點(diǎn)和安全可靠性上的差異，所以選擇不同的燃料。天上飛的和地上跑的就對安全的要求完全不同，汽車油品出問題可能就是拋錨，飛機(jī)要是油品出現(xiàn)問題可沒法懸停在天上，一定是嚴(yán)重的后果，所以航空燃料的要

• 冷卻液的性能要求及分類

  冷卻液的性能要求及分類? ? ? ?發(fā)動機(jī)冷卻液的首要功能是防止在寒冷冬季停車時冷卻液結(jié)冰，以致脹裂散熱器和凍壞發(fā)動機(jī)氣缸體或缸蓋，因此冷卻液首要指標(biāo)是冰點(diǎn)。在選擇或配制冷卻液時，其冰點(diǎn)應(yīng)該比該地區(qū)較低溫度低10℃左右，以確保在特殊情況下冷卻液不凍結(jié)。冷卻液的另一個要求是沸點(diǎn)高，發(fā)動機(jī)冷卻液應(yīng)在較高溫度下不沸騰、蒸發(fā)損失小，以保持發(fā)動機(jī)的正常工作。發(fā)動機(jī)冷卻

• 燃料油品各個檢測指標(biāo)都有什么意義？

  01運(yùn)動粘度定義：液體在重力作用下流動時內(nèi)摩擦力的量度，其大小表示燃料油的易流動性、易泵送性和易霧化性能的好壞。檢測意義油品分級的依據(jù)；粘度直接影響輸送性能和柴油機(jī)的噴油霧化效果；粘度過高，增大泵送鉛程阻力，影響噴油油束的形成，造成霧化不良，不能與空氣均勻混合，以致燃燒不完全，甚至形成積碳；粘度過低，油束角度過大，同樣不能噴射到設(shè)計的位置與空氣良好混合，也會導(dǎo)致燃燒不完全，功率下降；粘度過低也會影