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? ? ? ? 叉車轉向油缸總成的各個做成部件:缸筒,活塞桿的材質不同,特別是高負荷高溫或低溫等非常溫作業工況下,材料材質擁有不同膨脹系數,缸筒和 活塞桿的設計間隙余量會產生過或設計余量的情況,例如溫度升高情況下缸筒和活塞摩擦系數增加,同時液壓油的粘度系數隨之變化,活塞上密封圈作為NBR材質格萊圈(雙向密封能力)的膨脹系數和轉向油缸封閉結構較弱的散熱效果,終
叉車方向管柱分為帶聯軸器和不帶聯軸器等兩種基本結構,聯軸器的結構由兩個軸有效連接起來用于傳遞扭矩,叉車方向管柱上采用的帶鍵槽位聯軸器在連接兩個軸時,具備提供高轉矩傳遞能力與同步效果,滿足叉車轉向系統的傳動技術要求。帶鍵槽位聯軸器實現動靜兩軸的同步旋轉并起到軸向定位和提高連接性作用,大部分的電動叉車和內燃叉車采用都是帶鍵槽位聯軸器,包括5~7噸平衡重柴油叉車,以及10噸以上的大噸位叉車,除了具備以上
叉車高壓共軌柴油泵(電控高壓共軌),基本構造與工作原理是油泵產生高壓柴油后儲存到共軌管內,通過ECU根據發動機各個傳感器數據自動計算出佳的噴油正時和噴油量,再電控控制的噴油器噴入氣缸內。結構上包括高壓油泵,電控單元,共軌管,電控噴油器和各種傳感器(壓力傳感器,液流緩沖器,壓力限制器,曲軸傳感器、凸輪軸傳感器、電子油門踏板、軌壓傳感器、水溫傳感器、空氣流量計)其特點是柴油泵產生高壓柴油的工作流程和燃
叉車鋼圈作為易損耗結構件,出現故障從外觀上表現為輪輻板與輪圈連接處開裂,或裂紋,螺栓固定孔過度磨損呈橢圓狀,鋼圈壓條脫落,鋼圈邊緣局部扭曲變形,鋼圈與輪胎局部脫硫或整體脫離呈滑動狀態,叉車服務正常前后僅進行駛。根據叉車鋼圈的設計性能和應用場景,結合多種工況負荷和操作習慣等情況, 出現鋼圈故障可從叉車鋼圈的材質和制造工藝,有的輪輞材質不合格,輪輞的厚度正常數值,特別是副廠配套的叉車鋼圈,無論工藝材質
公司名: 煙臺世通物流設備有限公司
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地 址: 山東煙臺福山區煙臺開發區金沙江路8號
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