曲線病害之鋼軌磨耗

時間：2024-04-19作者：湖北聚高測控技術(shù)有限公司瀏覽：139

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• 詞條

  詞條說明

• 鋼軌磨耗尺

  ?鋼軌磨耗產(chǎn)生的原因：1、?曲線設計不合理；2.、養(yǎng)護不良（方向不圓順、軌距限、緩和曲線高度遞減距離不夠、道床不潔，搗固不良，線路上有三角坑，暗坑和吊板等病害或線路翻漿冒泥等病害）3.、鋼軌位置不正確（高度不合適、軌底坡不正確）其中，鋼軌的位置不正確是造成鋼軌磨耗的主要原因。鋼軌發(fā)生磨耗限*的辦法就是換軌，這樣即浪費材料又浪費工時。因此，提前測量避免磨耗限，盡量減少換軌工作。0

• 曲線病害之鋼軌磨耗

  運行著的列車在進入曲線后，由于牽引力和慣性力作用，使車體沿著切線方向運行，而軌道則迫使車體轉(zhuǎn)向，這樣勢必形成車輪沖擊軌道，造成鋼軌的磨耗。因此在曲線軌道上鋼軌磨耗是曲線的主要病害之一，研究鋼軌磨耗是為了減少或不正常磨耗，從而延長鋼軌的使用壽命。?鋼軌磨耗有垂直磨耗和側(cè)面磨耗兩種形式：1、鋼軌垂直磨耗主要是由于內(nèi)外軌輪滾動距離與內(nèi)外軌線長度不相適應的長度差，要用輪對在鋼軌上的滑行來加以調(diào)整，這是曲線

• 便攜式推行軌距尺

  認識三角坑?三角坑定義為：左右兩軌對軌道平面的扭曲用相距一定基長水平的代數(shù)差表示。?鐵路《修規(guī)》規(guī)定：在一定的距離內(nèi)，先是左股鋼軌面比右股高，后是右股比左股高，稱為三角坑。?兩股鋼軌面水平差的*代數(shù)和，即為三角坑的大小數(shù)值：正線及到發(fā)線在18米范圍內(nèi)不允許過4毫米，站線及線不許過5毫米。三角坑將會引起車輛的側(cè)滾和側(cè)擺，易引起輪載動。嚴重的三角坑，將導致車輛轉(zhuǎn)向架呈三輪

• 鋼軌波浪磨耗測量尺

  鋼軌是軌道結(jié)構(gòu)的重要部件直接承受機車、車輛荷載的作用。它的強度和狀態(tài)關(guān)系到鐵路運輸?shù)摹⑵椒€(wěn)和暢通鋼軌的使用條件十分復雜,所處環(huán)境非常苛刻。由于鋼軌長期受到列車的碾壓不可避免會造成各種傷損,所以分析鋼軌在使用中所受的各種荷載作用，對減輕鋼軌的傷損，延長鋼軌的使用壽命均有幫助。總的來說鋼軌會受到來自三個方向上的力?①垂直作用于軌面的豎向力?②側(cè)向垂直于鋼軌的橫向水平力?③