詞條
詞條說明
道岔的連接部分是用不同長度的鋼軌,將轉轍器與后端轍叉及護軌部分連接起來,以組成整組道岔。在單開道岔中,主線為直線,側線為曲股(也稱導曲線)。導曲線軌距擴大是道岔連接部分的常見病害,它是指導曲線上鋼軌向外橫移使軌距值比標準軌距擴大的現(xiàn)象。導曲線軌距擴大的原因:①列車通過導曲線時的橫向水平推力②列車通過導曲線時的離心力③扣件松動、道釘浮離、枕木腐朽④導曲線上有暗坑⑤鋼軌有小反導曲線軌距擴大的危害:①產
鋼軌是軌道結構的重要部件直接承受機車、車輛荷載的作用。它的強度和狀態(tài)關系到鐵路運輸?shù)摹⑵椒€(wěn)和暢通鋼軌的使用條件十分復雜,所處環(huán)境非常苛刻。由于鋼軌長期受到列車的碾壓不可避免會造成各種傷損,所以分析鋼軌在使用中所受的各種荷載作用,對減輕鋼軌的傷損,延長鋼軌的使用壽命均有幫助。總的來說鋼軌會受到來自三個方向上的力?①垂直作用于軌面的豎向力?②側向垂直于鋼軌的橫向水平力?③
? 護軌間隔指從護軌工作邊(緩沖段開口處)至對側基本軌工作邊的距離,翼軌間隔指從翼軌工作邊(緩沖段開口處)至對側基本軌工作邊的距離。? 護軌間隔和翼軌間隔不應大于1370mm。日常養(yǎng)護維修工作中將該尺寸列為和查照間隔、護背距離相同等級的性尺寸進行控制,保證行車。??? 道岔1370尺,是在標準軌距數(shù)顯軌距尺的基礎上增加了限位機構,可以準確定位距離緩
? ? ? ?鋼軌是軌道結構的重要部件直接承受機車、車輛荷載的作用。它的強度和狀態(tài)關系到鐵路運輸?shù)摹⑵椒€(wěn)和暢通鋼軌的使用條件十分復雜,所處環(huán)境非常苛刻。由于鋼軌長期受到列車的碾壓不可避免會造成各種傷損,所以分析鋼軌在使用中所受的各種荷載作用,對減輕鋼軌的傷損,延長鋼軌的使用壽命均有幫助。總的來說鋼軌會受到來自三個方向上的力?①垂直作用于軌面的豎向力
公司名: 湖北聚高測控技術有限公司
聯(lián)系人: 陸雅琪
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地 址: 湖北襄陽樊城區(qū)高新區(qū)鄧城大道49號創(chuàng)新產業(yè)基地11幢301室
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