整車性能測試—整車試驗環境艙簡介：關鍵性能與應用領域解析

時間：2024-12-25

作者：云沛科技集團有限公司

詞條
詞條說明
焓差室送風凈新風量和新風凈新風率的測試
直接測試法用于風道式ERV和ERC的送風凈新風量和新風凈新風率的測試。試驗裝置中的風管和部件應密封，不應有測試使用的示蹤氣體滲出或吸收；應使用采樣格柵采集和傳輸測試位置的空氣，每個測試位置采樣點數量不應少于3個測點。試驗用儀表應滿足以下要求。試驗條件1、直接測試法采用的示蹤氣體應為SF6和CO2。2、測試期間應控制每個測試位置的示蹤氣體濃度波動范圍不**過在該位置測得的示蹤氣體濃度平均值的±5%。3
工業通風機用標準化風道性能試驗裝置尺寸示意圖
? ? ? 試驗裝置中的風室可以提供一個測量段或模擬通風機預計在使用中將面對的各種條件，或兩者皆有之。? ? ? 試驗風室的截面可為圓形、方形或矩形，應有足夠的長度以適應任何通風機的試驗而不違背圖中給出的小距離。
環境模擬艙-風雪覆冰等較端天氣-科研測試的利器
環境艙通過模擬各種環境條件，如高原低氧環境、溫度和濕度變化等，在科研、產品開發、質量控制及教學等領域發揮著重要作用。在?科研領域?，環境艙為科學家提供了一個可以控制和模擬各種較端環境的實驗室，涉及多個科研和測試領域。例如高原低氧環境艙：環境艙能夠模擬不同海拔下的氧氣濃度，為研究高原生理學、高山病等提供了重要的實驗條件。道路維護與結冰環境：環境艙模擬結冰條件，幫助工程師了解不同材料、不同工藝在結冰環
GB/T 22069-2024 燃氣發動機驅動空調（熱泵）機組即將生效
GB/T 22069 — 2024 燃氣發動機驅動空調（熱泵）機組將于2025-04-01起實施，與GB/T 22069 — 2008相比，除結構調整和編輯性改動外，主要技術變化如下： 1)更改了標準的范圍：刪除“名義制冷量不大于85kW”和“制熱時采用電加熱或輔助電加熱的機組”；本文件適用于燃氣發動機驅動空調(熱泵)機組,但不含以下機組: a ) 采用水冷冷凝器的機組; b ) 可同時制冷制熱