城市軌道交通車輛空調系統檢測說明

時間：2025-02-12作者：云沛科技集團有限公司瀏覽：37

云沛科技集團有限公司專注于焓差實驗室,風量測試臺,環境模擬艙等

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  詞條說明

• 如何在環境艙內控制溫度和濕度？環境艙溫濕度控制策略

  在環境艙內控制溫度和濕度是一個關鍵過程，通常涉及一系列的技術和方法。以下是清晰、分點表示的控制溫度和濕度的步驟和方法一、溫度控制1.加熱和制冷系統：這個系統通常包括加熱器、制冷器和溫度傳感器加熱系統和制冷系統協同工作，以維持艙內溫度在設定范圍內。通過電氣系統中的溫度傳感器實時監測箱內溫度，將測得的數據與設定的目標溫度進行比較。控制器采用PID算法，根據設定的溫度點計算輸出結GUO，調節加熱器和制冷

• 焓差實驗室的參數控制方法

  焓差實驗室通過一系列X進的系統和設備，能夠精確控制溫度、濕度、空氣流量等參數，從而確保測試結果的準確性和可靠性。 一、溫度控制 1.加熱系統：焓差實驗室通常配備有加熱器，通過調節加熱器的功率和開啟時間，可以控制實驗室內的溫度上升。加熱系統可以響應溫度控制儀表的指令，自動調整加熱功率，以維持實驗室內溫度的恒定。 2.制冷系統：為了降低實驗室內的溫度，焓差實驗室還配備有制冷系統，如制冷壓縮機、冷凝器、

• 風機盤管機組供冷量和供熱量試驗方法

  一、試驗裝置組成 機組供冷量和供熱量試驗裝置由空氣預處理設備、風路系統、水路系統及控制系統等組成。整個試驗裝置應保溫。 1、空氣預處理設備 空氣預處理設備包括加熱器、加濕器、冷卻器及制冷設備等。 空氣預處理設備應有足夠的容量，應能滿足被試機組入口空氣狀態參數的要求。 2、風路系統 風路系統由測試段、靜壓室、空氣混合室、空氣流量測量裝置、靜壓環和空氣取樣裝置等組成。 測試段截面尺寸應與被試機組出口

• 焓差室送風凈新風量和新風凈新風率的測試

  直接測試法用于風道式ERV和ERC的送風凈新風量和新風凈新風率的測試。試驗裝置中的風管和部件應密封，不應有測試使用的示蹤氣體滲出或吸收；應使用采樣格柵采集和傳輸測試位置的空氣，每個測試位置采樣點數量不應少于3個測點。試驗用儀表應滿足以下要求。試驗條件1、直接測試法采用的示蹤氣體應為SF6和CO2。2、測試期間應控制每個測試位置的示蹤氣體濃度波動范圍不**過在該位置測得的示蹤氣體濃度平均值的±5%。3