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日前,從東風朝柴公司傳出喜訊:朝柴首季生產柴油發電機組63640臺,同比增長72.5%;銷售柴油機61719臺,同比增長98.6%。其中3月份生產柴油機24332臺,銷售柴油機26877臺,3月份和首季產銷均創歷史新高。 東風朝柴公司立足于激烈競爭的市場形勢,審時度勢,提出了年產銷21臺的挑戰目標,并**了強有力的措施以**目標的順利實現。以QCD改善活動為**,大力提升企業質量、成本、交貨期水
“在10年左右的時間,提高20%的汽車燃油經濟性,這對汽車行業特別是柴油發電機組行業提出了非常高的技術要求。”中國汽車報社社長兼中國能源報總編輯李慶文說。 通過錢恒榮的詳細介紹,記者了解到實現我國汽車減碳目標有多個可行途徑。首先,加快傳統柴油機技術升級,比如采用增壓或增壓中冷技術,提高柴油機燃燒效率;采用*燃油噴射系統,改進燃燒過程;進一步優化燃燒系統,改進柴油機經濟性。相關資料顯示,通過柴油
??? GB/T23340-2009《柴油機連桿技術條件》相對于原JB/T6721-1993《柴油機連桿技術條件》的較大變化就是明確給出了連桿力學性能指標,這是原機械行業標準所沒有的。對于連桿來說,力學性能指標是重要的技術要求。目前,絕大多數柴油發電機組連桿產品圖樣只有硬度要求,而沒有其他力學性能要求。其主要原因就是我國原連桿機械行業標準中缺少這方面的規定。新國標首
??? **公司與克萊斯勒集團近日宣布,雙方將繼續延長合作合同。這意味著**柴油發電機組將進一步深化與克萊斯勒集團21年的合作關系,繼續為其旗下的道奇公羊**重型皮卡和其他卡車車型提供6.7升渦輪增壓柴油機。 ??? 1989年,**渦輪增壓柴油機**配裝道奇公羊皮卡車型,多年來,為其提供的柴油發電機組平臺不斷推陳出新。首臺**