加大對(duì)“三北”地區(qū)熱電聯(lián)產(chǎn)支持

時(shí)間：2018-03-15作者：河北國源電氣股份有限公司瀏覽：77

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• 詞條

  詞條說明

• 燃木發(fā)電 “誤入歧途”

  英國**氣候*約翰˙貝丁頓教授指出，旨在通過促進(jìn)燃燒生物質(zhì)來限制氣候變化的政策存在一些關(guān)鍵缺陷，并可能使為避免**變暖所做的努力因此受損。 他警告說，通過砍伐和焚燒樹木來代替化石燃料，其后果可能較糟糕。 貝丁頓為英國前****科學(xué)顧問，他表示：“通過增加木材燃燒幫助包括英國在內(nèi)的歐洲國家實(shí)現(xiàn)可再生能源目標(biāo)是錯(cuò)誤的。這些政策甚至可能導(dǎo)致**二氧化碳排放加速。風(fēng)能和太陽能項(xiàng)目應(yīng)該主導(dǎo)歐洲的可再生能

• 汽缸中分面泄漏的原因分析及對(duì)策

  螺栓在工作時(shí)由于螺帽擰緊而使螺栓受到拉應(yīng)力，從而使螺栓產(chǎn)生一個(gè)作用于汽缸法蘭結(jié)合面的壓力，使所連接的汽缸上下結(jié)合面密合而不致產(chǎn)生漏汽現(xiàn)象。螺栓和螺帽是在高溫高壓下工作的，在長期的運(yùn)行過程中會(huì)發(fā)生應(yīng)力松弛，導(dǎo)致螺栓壓緊力降低，造成汽缸法蘭結(jié)合面漏汽。實(shí)際檢修中，在確認(rèn)汽缸中分面本身沒有缺陷的前提下，汽缸螺栓緊固不當(dāng)是造成中分面漏汽的主要原因。 1 緊固力矩不夠 包括冷緊力矩與熱緊弧長2個(gè)方面。冷緊

• 汽缸結(jié)合面修復(fù)——汽輪機(jī)汽缸變形修復(fù)方案

  汽缸結(jié)合面修復(fù)的具體施工方案 一、脈沖微弧冷焊與刮研修復(fù)工藝 1.1現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)：將高壓外缸合缸、冷緊1/3螺柱，實(shí)測(cè)變形位置間隙、長度及深度，并做好記錄。 1.2采用冷焊工藝填充低點(diǎn)，控制焊接氣缸表面溫度小于60℃，施工過程對(duì)本體無熱應(yīng)力，達(dá)到基體**變形的目的。 1.3#2缸材料為ZG15Gr1Mo1V采用焊材為1.2mm的ERNiCr-3焊絲，焊接電流70-150A直流正接。保護(hù)氣體為99.9

• 汽輪檢修過程中出現(xiàn)螺栓損壞的應(yīng)對(duì)策略及原因

  總的來說，我們已經(jīng)非常明確地發(fā)現(xiàn)了在汽輪檢修過程當(dāng)中進(jìn)行螺栓檢測(cè)的必要性，并且對(duì)其地位進(jìn)行了明確，怎樣能夠防止螺栓出現(xiàn)損壞，進(jìn)而提升其使用壽命，也成為了我們本次探究的重中之重。因此，必須找到螺栓出現(xiàn)損壞的具體成因，立足實(shí)際情況來使用一些有效的處理方法對(duì)其進(jìn)行解決。 1 螺栓螺牙出現(xiàn)咬死的問題 常規(guī)所說的螺牙是螺栓一種外在的形式，它指的就是螺栓呈現(xiàn)出牙齒形狀的樣式，通常螺牙出現(xiàn)咬死的問題也是造成螺