熱電聯(lián)產(chǎn)汽輪機的節(jié)能性

時間：2018-03-20作者：河北國源電氣股份有限公司瀏覽：126

河北國源電氣股份有限公司專注于汽輪機配件加工,汽輪機軸頸修復,汽輪機汽缸檢修,汽輪機閥門修復,電廠配件生產(chǎn)等

• 詞條

  詞條說明

• 汽輪機故障診斷技術(shù)的發(fā)展前景

  1、*的檢測技術(shù) 汽輪機構(gòu)造確實有其復雜性，同時由于各方面的原因他的故障發(fā)生率尤其的高，但對應的故障檢測手段卻相對短缺，這是汽輪機故障檢測技術(shù)發(fā)展遇到的一個瓶頸，也是現(xiàn)階段我們要著重解決的問題之一，換句話說，*的檢測手段將成為許多研究人員和研究機構(gòu)的熱門研究課題。 2、故障機理的深入研究 故障機理的研究越深入，我們對于汽輪機的認識也就越全面、越深入，故障檢測與診斷的方法與手段就越多。我們

• 火電廠汽輪機及輔機的常見故障

  結(jié)合實際經(jīng)驗和日常對故障種類進行的匯總，汽輪機常見的故障是汽輪機的異常振動，而輔機常見的故障有給水泵故障、循環(huán)水泵故障、前置泵故障和凝汽器真空度偏低。 給水泵出現(xiàn)故障的主要原因有兩個方面，一是給水泵自身機械部分出現(xiàn)問題，另一個是熱控回路。故障導致的結(jié)果是給水泵不能實現(xiàn)掛閘。而給水泵機械出現(xiàn)的問題原因是沒有及時更換電磁閥門前的濾網(wǎng)，造成了堵塞。熱控回路保護動作故障，同樣也會使得給水泵無法正常運行。

• 轉(zhuǎn)子修復 電機轉(zhuǎn)子軸修復技術(shù)是怎樣的

  電機轉(zhuǎn)子軸軸的焊補一直以來是行業(yè)的難題，傳統(tǒng)一般使用熱噴涂或者使用冷焊機修復。熱噴涂效率比較高，但是涂覆的厚度受限制，并且容易產(chǎn)生熱變形，耐磨損性比較差。冷焊機效率比較低，結(jié)合度相對一般，耐磨性差，硬度比較低。 河北國源電力設備有限公司GOINE所采用的微弧焊接工藝是將電源高頻脈沖能量，在焊絲與金屬木材間瞬時高頻釋放，使其熔化形成焊層，由于堆焊過程是在瞬間的高溫、冷卻中進行的，在狹窄的堆焊過渡區(qū)

• 汽輪機推力瓦瓦塊自身因素溫高原因分析

  1推力工作面瓦塊本體的厚度或瓦塊間的厚度差太大 由于瓦塊本身的厚度差或瓦塊間的厚度差太大，造成運轉(zhuǎn)中厚的瓦塊承受的推力大于薄的瓦塊所承受的推力，造成部分較厚的瓦塊溫度較高。設計要求瓦塊本體或瓦塊間厚度差均≮0.02mm。小修后安裝時各瓦塊厚度如下表： 由此可以看出瓦塊本體的厚度或瓦塊間的厚度差不是造成瓦溫高的原因。 2 推力瓦塊與推力盤接觸不良 推力瓦塊與推力盤的接觸要求≮70%，且接觸均勻，否