國家能源集團的當務之急：加快整合謀長遠

時間：2018-04-02作者：河北國源電氣股份有限公司瀏覽：155

河北國源電氣股份有限公司專注于汽輪機配件加工,汽輪機軸頸修復,汽輪機汽缸檢修,汽輪機閥門修復,電廠配件生產等

• 詞條

  詞條說明

• 汽輪機汽封與通流部分設備的安裝質量監督要點

  汽封間隙的檢查 汽封間隙的檢查包括隔板汽封和軸端汽封。測量時用塞尺在轉子左右兩側逐片測量，用力均勻一致，不得過大，以免彈簧汽封環走動。對于汽封下半和上半的徑向間隙，常用貼膠布法間接測較。間隙調好后，用長塞尺抽查底部間隙，是否與貼膠布測得的間隙相符合，必要時可用壓保險絲法核對。在軸端汽封和隔板汽封齒上，沿縱向按汽封齒高低形狀，各塊汽封環貼兩塊橡皮膏布，厚度分別按規定的取較大和較小間隙值，寬約10m

• 論述：汽輪機汽封間隙調整及解決方法

  汽輪機的檢修是一項大工程，在進行汽輪機本體安裝或者檢修的工作中會有很多工序，汽輪機汽封間隙調整就是一道很關鍵的工序，這道工序會關系到整個汽輪機組的安全性和經濟性，以下就由河北國源電力設備有限公司的工程師來介紹汽輪機汽封間隙調整及解決方法。 汽封調整的目的是通過對汽缸部套、汽封塊的調整，在保證安全的前提下，使汽封間隙處于標準范圍內并趨向較小值。這樣才能保證多級汽輪機各級間減少漏汽損失，提高機組熱效

• 汽輪機跑缸現象發生的原因

  1滑銷系統存在漏洞 在整個汽輪機系統中，其主要支撐作用的是相應的軸承，而在安裝時，軸承座和氣缸是通過分離安裝的形式落實的，因此，一旦二者間在運行的過程中出現縫隙，就會發生跑缸問題。因此，從中不難看出，汽輪機發生發生跑缸問題的直接原因就在于軸承座與氣缸的安裝問題上，如二者為統一整體，就能夠實現對這一問題的有效避免，因此，滑銷系統的這一缺陷則成為了解決汽輪機跑缸問題的關鍵所在。具體分析如下： 1.1

• 燃機機組深度調峰影響因素分析及可行性研究

  1.當前形勢 隨著較近幾年能源互聯網的開展，特高壓建設的加快，建成投產的特高壓工程越來越多。同時隨著較近幾年國家的政策支持和節能減排的要求，光伏和風電等新能源的建設和發展很快，為受端電網的火力發電機組帶來了很大的壓力。一是調峰的壓力，二是調頻壓力。 特高壓受端電網的發電機組和運行方式發生了根本性的改變，具有如下特點： 1）調停機組數多，很多機組處于調停或檢修狀態； 2）機組的負荷率低，機組處于低負