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1. 產品采用了系列化、模塊化的設計思想,有廣泛的適應性,本系列產品有及其多的電機組合、安裝位置和結構方案,傳動比分級精細,轉速型譜寬,滿足不同的使用工況,實現機電一體化。 2. R、K、F、S四大系列減速機采用單元結構模塊化設計原理,大量減少了零部件種類和庫存量,也大大的縮短了交貨周期。部件通用性強,維護成本低,特別是生產線,只需備用內部幾個傳動件即可保證整線正常生產的維修保養。 3. 減速器效
JWZ蝸輪蝸桿減速機使用說明書 一、JWZ減速機的安裝、使用與維護 1、 JWZ減速機主動軸直接與電機聯接時推薦采用彈性聯軸器,JWZ減速機被動軸直接與工作機聯接時推薦采用齒式聯軸器或其他非剛性聯軸器。 2、 JWZ減速機的主動軸線和被動軸線必須與相聯接部分的軸線保證同心,其誤差不得大于所有聯軸器的允許值。 3、 JWZ減速機安裝使用手轉動必須靈活,無卡住現象,蝸桿軸承和蝸輪軸承的軸向間隙應符合技
為使金屬工件具有所需要的力學性能、物理性能和化學性能,除合理選用材料和各種成形工藝外,熱處理工藝往往是必不可少的。鋼鐵是機械工業中應用較廣的材料,鋼鐵顯微組織復雜,可以通過熱處理予以控制,所以鋼鐵的熱處理是金屬熱處理的主要內容。 另外,鋁、銅、鎂、鈦等及其合金也都可以通過熱處理改變其力學、物理和化學性能,以獲得不同的使用性能。 熱處理一般不改變工件的形狀和整體的化學成分,而是通過改變工件內部的顯微
K系列斜齒輪-錐齒輪減速機 1.K系列螺旋錐齒輪減速機振動小,噪音低,節能高。 2.K系列減速機結合國際技術要求制造,具有很高的科技含量。 3.節省空間,可靠耐用,承受過載能力高,功率可達200KW以上。 4.選用優質鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經過高頻熱處理。 5.經過精密加工,構成了斜齒輪、傘齒輪、錐齒輪傳動總成的減速機配置各種類電機,形成機電一體化,完全保證了產品使用質量特征。 6.垂直
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