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彈性聯軸器是用來連接軸系的運行情況,調整傳動裝置軸系扭轉振動特性、補償振動、沖擊所引起的主、從動機軸線位移,并不間斷地傳遞轉矩和運動的一種扭轉彈性復合橡膠聯軸器裝置。彈性聯軸器具有很高的彈 性和阻力,能補償連接機構的軸向位移、徑向位移和角度的偏移,并能夠較好地解決軸系的扭振問題,從而起到緩沖減振和降低噪聲等作用。 彈性聯軸器廣泛用于船舶、重型汽車等行業(yè)的柴油機動力裝置及具有較大干擾力矩的傳動裝置軸
聯軸器經過車削,銑削,和拉削等機加工方法加工而成,再經過整體熱處理以保證足夠的機械強度,在一些重要的場合下還是不要采用,并且鑄件的爪齒在高速或者是高負載的情況下容易發(fā)生打牙。聯軸器分為緊湊型、無齒隙,提供三種不同硬度彈性體;可吸收振動,補償徑向和角向偏差;結構簡單、方便維修、便于檢查;免維護、抗油及電氣絕緣、工作溫度; 梅花彈性體有四瓣、六瓣、八瓣和十瓣;固定方式有頂絲,夾緊,鍵槽固定。梅花聯軸
聯軸器由帶鼓形齒的外齒軸套、帶聯接法蘭和內齒圈的外套、帶外球面的承載環(huán)、端蓋和密封圈等組成,并設有定位磨損指針、潤滑油孔和通氣孔等。聯軸器外齒軸套和外套構成的鼓形齒式聯軸器傳遞驅動功率, 而由承載環(huán)的外球面和外套的內承載面形成的接觸副構成自動調位的球面軸承,承受徑向載荷。 聯軸器安裝前,應檢查聯接的配合表面,并清洗掉防銹油脂,去除毛刺,擦盡油污等。聯軸器一般均為過盈配合,應以解體加熱套裝。解體后,
彈性聯軸器具有很好的平衡性能和適用于高轉速應用,但不能處理很大的偏差,尤其是軸向偏差。彈性聯軸器較大的偏心和偏角會產生比其他伺服聯軸器大的軸承負荷。彈性聯軸器聯接于聯軸器的主從由多股鋼絲絞合線經金屬夾板,固聯成的彈性聯軸器的螺旋環(huán)狀彈性體構成了聯軸器主從轂體間環(huán)形自由變形空間。 彈性聯軸器主從轂體在軸向、徑向和軸傾角等方向通過環(huán)形自由變形空間構成彈性位移補償特征。調整系統(tǒng)自振頻率。只有軸系中的各個