機械式軌距尺與數顯軌距尺的區別

時間：2024-05-22作者：襄陽聯杰機電有限公司瀏覽：90

襄陽聯杰機電有限公司專注于鐵路測量設備,數顯軌距尺,鋼軌磨耗尺等

• 詞條

  詞條說明

• 軌底坡的作用

  ?軌底坡的作用是什么？列車的運行依靠輪軌之間的相互作用，而輪軌間的疲勞和磨損是鐵路運輸中耗資大的一個問題。隨著列車提速和重載牽引的開展，輪軌磨損和疲勞加劇，這種趨勢是必然的。但是，通過人為的努力，可以將這種磨損和疲勞減緩并降低到程度。導致車輪及鋼軌出現磨損和疲勞的原因很復雜。輪軌之間的幾何條件是影響磨損和疲勞的重要因素之一，這是由于鋼軌及車輪的接觸表面形狀直接決定輪軌接觸應力的大小。輪軌

• 關于道岔尖軌側磨量及降低值測量尺使用的相關說明

  關于道岔尖軌側磨量及降低值測量尺使用的相關說明?隨著鐵路運輸不斷向高速化和重載化方向發展，加速了道岔尖軌的磨損和報廢，特別是尖軌的側磨較為嚴重，因此需要經常測量尖軌的磨耗狀態，給出打磨或換尖軌的維修建議。尖軌型號很多，測量不同的尖軌側磨、垂磨、降低值就需要對應不同型號的檢測尺，市面上沒有通用的測量工具，我公司生產的道岔尖軌側磨量及降低值檢測尺能適用所有型號尖軌?？蓽y量：尖軌側磨量、尖軌垂

• 道岔病害之導曲線不圓順

  道岔導曲線是道岔將機車、車輛導向曲股的連接部分。只導曲線的圓順，才能保列車駛入或駛出道岔時的平穩和。導曲線不圓順的產生原因：①尖軌跟端和轍叉前后開口尺寸不合標準，導致導曲線前后部分支距不良、方向不好。②支距點位置不對，支距尺寸不標準和作業不細，導致導曲線不圓順。③當列車通過導曲線時，由于列車車輪的沖擊作用和維修不當，導致導曲線不圓順。導曲線不圓順的整治措施：①保證支距點位置和跟端支距正確。②保持支

• 機械式軌距尺與數顯軌距尺的區別

  ? 機械式軌距尺實際操作時，提著把手將軌距尺垂直橫放在兩根鐵軌上，壓緊。將固定端測座緊貼在一邊鋼軌的內側，右手捏動拉手，讓活動端測座放于另一端鐵軌的內側，放開拉手，使活動端測座緊貼鋼軌。這時從標尺上讀出的數字就是軌距，水準泡居中時.度的讀數即為該位置的高差。?鐵路軌距尺檢定規程中有明確規定：1435mm基準點的示值誤差為士0.20mm;1391mm和1348mm點的示值誤差為士