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發動機裝到這里基本就接近尾聲了,我們依次安裝氣門室罩,氣門室罩蓋,啟動馬達,發電機,發動機高壓油泵,渦輪增壓器,排氣支管,進氣口等就把整個發動機安裝完畢了。挖機如果工作時間長了會突然變慢,需要檢查以下幾方面,STY GK先查電路保險絲是否斷路或短路,再查先導壓力是否正常,再看看控制閥是否卡死以及分配器合流是否故障等,將液壓泵拆卸進行數據測量,確認挖機問題所在。噴油器0 445 120 072流量控
共軌式噴油系統主要的貢獻就是將噴射壓力的產生和噴射過程彼此完全分開,通過對共軌管內的油壓實現控制,使高壓油管壓力大小與發動機的轉速基本無關。這一柴油發動機技術的限度地降低了柴油發動機車型的振動和噪聲,A-V-L GK同時將油耗進一步降低,使排放較加清潔。但共軌技術的噴油壓力**泵噴嘴系統,一般只能達到160MPa左右。由于噴油壓力調節寬泛,采用共軌技術的柴油車能地適應各種工況,起步也不會困難。&n
止推瓦涂抹黃油,安裝到缸體瓦座,卡特C9為2片止推片。更換新止推瓦。?4. 使用航吊吊裝曲軸,曲軸需要涂抹機油,一方便后續安裝轉動曲軸的需要。?5. 為曲軸瓦座安裝曲軸瓦,STY GK涂抹機油,安裝到缸體,固定曲軸。曲軸瓦座螺絲安裝要遵循從中間到兩邊的次序逐次擰緊,瓦座螺絲安裝要遵循每次5N的力量按順序遞加擰緊,一次加固應為25~30N之間的力量。由于發動機只是維修,瓦座螺絲沒
若是單缸柴油機就不能工作;若是多缸柴油機則功率下降,排氣冒黑煙,機器運轉聲也不正常。另外,由于粒徑過大的柴油霧滴不能充分燃燒,便順缸壁流入積油盤,使機油油面,KAS GK粘度下降,潤滑惡化,還可能引起燒瓦拉缸的事故。 解決辦法:應將噴油器拆開清洗,檢修,重新調試。 噴油器回油管破損 當針閥偶件磨損或針閥體與噴油器殼配合不夠嚴密時,噴油器的回油量就明顯增大,有的可達0.1~0.3 kg/h。若回油管
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