詞條
詞條說明
機械方面因素造成汽缸壓力過低。屬于機械方面因素有:配氣機構(gòu)氣門關(guān)閉不嚴和活塞、活塞環(huán)、汽缸套磨損等。通常會調(diào)整氣門間隙,重研氣門或更換活塞、DES GK活塞環(huán)及搪、磨氣缸套等。 發(fā)動機怠速不穩(wěn)是汽車使用中常見的故障之一。盡管現(xiàn)在大多數(shù)的轎車都有故障自診斷系統(tǒng),但也會出現(xiàn)汽車有故障面自診斷系統(tǒng)卻顯示正常代碼或顯示與故障無關(guān)的代碼的情況。這通常是由不受電控單元(ECU)直接控制的執(zhí)行裝置發(fā)生故障或傳統(tǒng)
進氣壓力信號漂移進氣壓力傳感器輸出信號電壓值在正常工作范圍之內(nèi),但是實際值大于輸出值。該情況下診斷儀會報相關(guān)的故障碼,檢修線路或更換進氣壓力傳感器即可。5、柴油品質(zhì)目前,國內(nèi)柴油品質(zhì)雖然比起以前有所改進,但是仍然參差不齊。當燃油中含比重的重柴油時,柴油流動性差、不容易霧化,F(xiàn)E2 GK尤其在發(fā)動機怠速和急加速時容易冒黑煙。由油品導致的冒黑煙不會產(chǎn)生任何的故障碼,數(shù)據(jù)流也不會有異常,因此在常規(guī)檢查無
若供油時間過早,會使柴油機啟動困難,出現(xiàn)敲缸、振動加大等故障;若供油時間過遲,KAS GK則會導致排氣管冒黑煙、機溫過高和油耗上升等后果。 (4)按季節(jié)換油,定時保養(yǎng)柴油濾清器 因針閥偶件的酉治精度,而且噴油器噴孔孔徑很小,因而必須嚴格按照季節(jié)變化選用規(guī)定牌號的清潔柴油,并要定時保養(yǎng)柴油濾清器,經(jīng)常排放濾清器和油箱內(nèi)的沉淀油,以防止灰塵、雜質(zhì)的侵入而加速針閥偶件的磨損。 (5)仔細清洗和更換針閥偶
端蓋裝在密封體上,并用螺釘均勻擰緊。? 4.盤動試車是否輕松,若盤不動或吃力,則應(yīng)檢查裝配尺寸是否正確。? 機械密封件無論從制造精度上或安裝精度上要求都很嚴格,F(xiàn)E2 GK如果安裝不當,就會影響密封的壽命和密封性能,時將會使密封迅速失效。? 1.檢查要進行安裝的機械密封的型號,規(guī)格是否正確無誤,零件是否缺少。?工具Bosch, Denso piezo inj
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