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這么軌壓是建立不起來的。假設計量單元沒有疑問,那仍是低壓有些的疑問。齒輪泵的燃油進不了高壓泵。??? 現象三、前天換了一個新泵好了。也出油了。zui高轉速能達到2300.可新的缺陷也出來了,動力也可以!可是開了半響多以點時間。轉速達到1500,開了一段時間,就熄火了。現在請教一下。能構成這么的缺陷我實在是想不起來是啥致使的。是不是油有有疑問啊!之前別的服務站也是出現的
2.無噴油關閉狀態:高壓油在噴油器內部分布完成后,控制閥桿的部和油針的下部同為高壓區域,由于控制閥桿部的高壓油受力面積大于油針下部高壓油受力面積,產生的液壓合力為方向向下,從而保證了油針和油嘴體的密封,噴油器處于關閉狀態。3.噴油器開啟:當ecu通過電接頭給電磁鐵通電以后,銜鐵組件由于受到電磁力向上運動,使密封小球失去密封力,分布于控制閥桿部的高壓油在密封小球和控制閥的密封面處形成大量泄漏,造成控
噴油器由3個部分組成:供油部分、供氣部分和控制部分。其中供油部分由油箱、汽油泵、汽油濾清器、壓力調節器和噴油器組成,汽油泵將汽油從油箱抽出經汽油濾清器過濾雜質,經壓力調節器加壓使汽油壓力進氣歧管的負壓力,再經輸油管送至各缸的噴射器。噴油器的工作原理:噴油器不噴油時,回位彈簧通過銜鐵使針閥緊壓在閥座上,防止滴油。噴油器是一種加工精度非常高的精密器件,要求其動態流量范圍大,抗堵塞和抗污染能力強以及霧化
一、故障現象:發動機在油門由低速緩慢加速到高速時,工作完全正常,但在急加速時,發動機轉速變化緩慢,有時有喘氣或回火現象。二、故障原因:? ? ①進氣系統存在漏氣故障;? ? ②系統供油壓力過低;? ? ③點火電壓過低;? ? ④點火時間過遲;? ? ⑤汽缸壓力過低或氣門間隙過小;? &nb
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