詞條
詞條說(shuō)明
隨著國(guó)家汽車排放法規(guī)和油耗法規(guī)的不斷升級(jí),對(duì)柴油共軌系統(tǒng)提出了高的技術(shù)要求,用于幫助提高燃油的燃燒效率和尾氣質(zhì)量。具體體現(xiàn)在如下方面:1)、高壓噴射:目前國(guó)六排放的主流噴射系統(tǒng)壓力為1800到2000bar,部分發(fā)動(dòng)機(jī)型已采用了2500bar的噴射壓力,后續(xù)發(fā)動(dòng)機(jī)壓力需求會(huì)達(dá)到3000bar。2)、噴射:定時(shí),定量,并且確保噴油散差小,多次噴射的穩(wěn)定時(shí)間間隔短。3)、低能量損失:噴油器的設(shè)計(jì)上避免
尊敬的客戶:? 您好!?非常感謝您長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)中路通的支持與信任,我們誠(chéng)意邀請(qǐng)您參觀第133屆(2023年春季),中路通展位在6.1館L21號(hào). 展會(huì)為期5天,將于4月15日至19日在亞洲最大的現(xiàn)代化展覽中心 ——琶洲展館舉辦,歡迎國(guó)內(nèi)外新老客戶蒞臨參觀指導(dǎo),洽談合作。?2023年第133屆春季展位號(hào): 6.1L21 ??展會(huì)日期: ?20
共軌噴油器采用高精度傳感器自動(dòng)檢測(cè)全負(fù)荷、怠速、預(yù)噴射等各工況下的噴油量和回油量,并可檢查噴油器密封性,是檢測(cè)柴油共軌噴油器性能的佳設(shè)備。然而共軌噴油器的優(yōu)勢(shì)主要表現(xiàn)在哪里: 1.柔性控制噴油速率變化,實(shí)現(xiàn)理想噴油規(guī)律,容易實(shí)現(xiàn)預(yù)噴射和多次噴射,既可降低柴油機(jī)NOx,又能保證優(yōu)良的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。 2.由電磁閥控制噴油,其控制精度較高,高壓油路中不會(huì)出現(xiàn)氣泡和殘壓為零的現(xiàn)象,因此在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)范圍內(nèi)
電控高壓共軌技術(shù),可以也只有此技術(shù)可以做到自由控制噴油壓力,可在20-200MPa范圍間變化,使燃油霧化得更好,更充分的燃燒。共軌燃油噴射系統(tǒng),可以方便地實(shí)現(xiàn)多次噴油,每個(gè)循環(huán)最多可以實(shí)現(xiàn)9次噴油,可以實(shí)現(xiàn)預(yù)噴射、主噴射、后噴射,實(shí)現(xiàn)了對(duì)氣缸內(nèi)燃燒狀況的控制。傳統(tǒng)柴油機(jī)噴油量用機(jī)械式調(diào)速器控制,不能滿足現(xiàn)代柴油機(jī)所需的噴油精準(zhǔn)度。要降低燃油消耗、減少有害氣體排放,要求柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況及環(huán)境溫度變
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