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分配式噴油泵簡稱分配泵,是一種較為新穎的柴油機燃油噴射泵。與直列式柱塞噴油泵相比,分配泵僅用一對柱塞偶件就可以向2~6個汽缸供油。其結構簡單,零件少,體積小,質量輕,特別適合于小型高轉速柴油機使用。因此,國外在中小汽車,特別是轎車上得到了廣泛的應用。? ? 分配泵按其結構形式可分為轉子式分配泵和單柱塞式分配泵。20世紀中葉英國CAV公司開發了DPA型轉子式分配泵,60年代我國也
在以前的機械泵噴射系統中,壓力實際上是相同的,并且必須通過作用于噴射泵的壓縮時間來改變噴射時間來改變流速。典型的壓力值為怠速時 250 bar,滿載時高達 2000 bar(不一定在最大轉速下)。由電子噴射控制單元控制的電子控制液壓噴射器對燃料的最佳霧化,以及系統工作的高壓,增加了扭矩,因此在整個轉速范圍內增加了功率。減少污染排放,尤其是氮氧化物、一氧化碳和未燃燒的碳氫化合物。目前,幾乎所有在歐洲
也就是說在圖1中任何一個噴油器故障只能導致發動機輸出減少,而不會導致發動機整體故障;而圖2中如果油泵故障,即使噴油器正常,發動機也將不能工作。由此可見,圖1噴油系統性方面要圖2。 同時,圖1點對點控制將加地控制噴油嘴的噴油時間和噴油量,其瞬態反應和燃燒充分度優。2、電子噴油電腦調速中的EUI和高壓共軌電腦調速系統a. EUI電子噴油和電腦調速噴油系統b. 高壓共軌電腦調速噴油系統從兩個不同噴油系統
埃及(開羅)汽車配件博覽會 AutoTech EgyptGF
液壓式變速傳動試驗臺,其傳動效率及轉速穩定性,一般能夠較好地滿足各類噴油泵調試的要求。自六十年代在國內生產以來,是機械式試驗臺的新換代產品。當前,在噴油泵維修行業擁有較大的市場。由于該產品是以液壓泵驅動液壓馬達來使驅動軸變速的,其液壓元件加工精度要求較高,結構相對復雜,使得制造難度較大,使用中的維護保養較困難,操作也不是很方便,嗓聲大。故此,該品種的試驗臺當前在油泵油咀生產廠家已基本淘汰。滑差式試
公司名: 莆田市中路通貿易有限公司
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