常見聯軸器故障維修

時間：2012-12-15

作者：泊頭市友盛聯軸器有限公司

詞條
詞條說明
萬向軸潤滑須知萬向軸
在工作中承受著較大的扭矩和交變負荷，其損壞形式主要是十字軸軸頸和滾針軸承的磨損、十字軸軸頸和滾針軸承碗工作面的壓痕與剝落。在車輛維護規范中規定：滑動叉鍵齒和中間軸承使用鈣基潤滑脂(黃油)：十字軸的滾針軸承和三橋驅動汽車的中間軸承使用齒輪油。但在實際工作中，因十字軸的注油嘴與黃油嘴相同，有時是為了操作方便，有時是無加注設備，很多駕駛員和保修人員便錯誤地對十字軸滾針軸敢使用黃油潤滑，造成十字軸的早
液力聯軸器
液力聯軸器**械式聯軸器功能，并具有液力傳動所持有的功能，液力聯軸器是借助與輸入、輸出聯軸器的葉輪（泵輪、渦輪）所構成的工作腔里的工作液體高速循環來傳遞動力。液力聯軸器已發展成在流體傳動中與液壓、氣動元件相并列的液力元件，液力元件包括液力偶合器和液力變矩器，是通用性傳動元件，亦是機械基礎產品。置其于動力機與工作機之間傳遞動力，變機械聯接的剛性傳動為柔性傳動，可改善傳動性能（如隔離轉矩、緩和沖擊、
螺旋槽型彈性聯軸器的特性
螺旋槽型彈性聯軸器有一條連續的多圈的長切槽，這種聯軸器具有非常優良的彈性和很小的軸承負載。它可以承受各種偏差，較適合用于糾正偏角和軸向偏差，但處理偏心的能力比較差，因為要同時將螺旋槽在兩個不同的方向彎曲，會產生很大的內部壓力，從而導致聯軸器的過早損壞。盡管長的螺旋槽型聯軸器能在承受各種偏差情況下很容易地彎曲，但在扭力負載的情況下對聯軸器的剛性也有同樣的影響。扭力負載下過大的回轉間隙會影響聯軸器的
聯軸器軸孔沉孔的選擇
友盛分析選用聯軸器時,軸孔選擇是否帶有沉孔主要看這個軸能不能有軸向竄動,需不需要軸向拉緊或者安裝空間等因素. ?????? 聯軸器的軸孔形式有三種：Y型、J型、Z型。 Y型軸孔是長圓柱形軸孔。 J型軸孔分J型和J1型，J型是有沉孔的短圓柱形軸孔，J1型式是無沉孔的短圓柱形軸孔。 Z型軸孔分Z型和Z1型，Z型是有沉孔的短圓錐形軸孔，Z1型