齒輪噪音形成的原因分析

時間：2013-12-31

作者：深圳市兆威機電有限公司

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詞條說明
齒輪微型模具及成型技術的發展
?齒輪微型模具及成型技術的發展 ? 隨著現代科學技術的發展，齒輪產品微型化的趨勢加快，對微、小型零件的需求量也就越來越大。在我國，微成形技術和微型模具制造才剛剛起步，微型技術和微型模具制造受到了國家自然科學基金**的重視，并把其列為重點資助領域，可見，在未來的發展的幾年，微型模具和微成形技術將得到迅速發展，成為工業界的又一個新興領域。 ??齒輪零件微型化
齒輪產品的特點與各種注意事項
?齒輪產品的特點與各種注意事項 ? 齒輪具有速比范圍大、傳遞功率大、可靠性高、傳動比準確、壽命長等優點，，所以齒輪傳動裝置被廣泛的應用于工農業生產的各個領域。齒輪加工技術被認為是衡量機械工業水平的重要標志，目前我國共有齒輪生產廠家近600家，齒輪年產量達4000余萬套，減速器的年產量為30-40萬臺。 ? 近年來由于我國不斷的引進各種技術和科研攻關，并且逐步加以消化
減速電機中齒輪的各種磨損介紹
減速電機中齒輪的各種磨損介紹 ? 在減速電機設備選型時要綜合考慮以下幾方面的因素： 1、工作機對齒輪箱的結構和動力參數的要求，如傳佛呢個結構尺寸、質量，轉速、效率、傳動比、負荷特性等。 2、工作機對齒輪箱性能的要求：如：工作的可靠性、使用壽命、噪音、溫度和傳動精度。 3、齒輪箱技術的**性、合理性、經濟性、通用互換性等。 4、齒輪箱技術的**性、合理性、經濟性和高可靠性。 ?
各種新型與舊型減速電機分析
?各種新型與舊型減速電機的分析 ? 隨著各種科學技術的不斷深入發展，近年來，減速電機的結構也開始有了新的變化。為了區別開之前的減速電機和目前的減速電機的機構，我們把這兩個時期的減速電機分別稱為傳統型減速電機結構和新型減速電機結構。 ? 絕大多數的減速電機的箱體是用中等強度的鑄鐵鑄成，重型減速電機是用高強度鑄鐵或鑄鋼。在少量生成減速電機時也可以用焊接箱體。減速電機的箱