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河南省中原起重機械有限公司為蘭州鐵路局設計、制造的兩臺MG型50/20t、跨度66m通用門式起重機
河南省中原起重機械有限公司為蘭州鐵路局設計、制造的兩臺MG型50/20t、跨度66m通用門式起重機 我公司為蘭州鐵路局設計、制造的兩臺MG型50/20t、跨度66m通用門式起重機,已于2015年7月發往銀川鐵路局貨運場安裝。合同金額863萬元,是2015年單筆銷售金額較大的合同。 ? 中巴經濟合作大會徐工代表中國制造業發言 2015年7月27日,在巴基斯坦駐華大**舉辦了“一帶一路”中
起重**建議改進起重機械的結構、減輕自重 ??? 國內起重機多已采用計算機優化設計,以此提高整機的技術性能和減輕自重,’并在 此前提下盡量采用新結構。如5 -50 t通用橋式起重機中采用半偏軌的主梁結構,與正 軌箱形梁相比,可減少或取消主梁中的小加筋板,取消短加筋板,減少結構重量,節省 加工工時。國家星火計劃提出橋架采用四根分體式不等高結構,使它在與普通橋式起重 機同
起重機構零部件的修理 ? 起重機起升機構是起重機的主要組成部分,是由電動機、制動器、減速器、卷筒等部件組成的,起升機構能保持安全工作狀態是非常重要的。由于起升機構出現問題而導致事故出現的頻率較高,因此,必須保證起升級機構各部件狀態良好,如出現故障時應及時修理。 一、主要機械零部件的修理 (一)吊鉤組的檢查 吊鉤在起重作業中的安全是非常重要的,如**載及其他不合理的使用,會導致吊鉤 斷裂而
起重機主梁下撓的原因 I.結構內應力的影響 起重機金屬結構的各部位存在著不同方向的拉、壓等應力。這些應力的產生,主要 是結構制造過程中的強制組裝構件變形造成的。另外,由于焊接過程中的局部不均勻加 熱,將會造成焊縫及其附近金屬的收縮,導致主梁內部產生殘余內應力。在載荷作用 下,將使主梁產生很大的應力而引起*變形。結構殘余內應力,在起重機的使用過程 中將不斷地趨于均勻化以至消失,從而引起了主梁的下
公司名: 上海龍合電子商務有限公司
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