碳化硅微粉質量的問題

時間：2020-01-05

作者：山東金蒙新材料股份有限公司

詞條
詞條說明
碳化硅半導體的出現使電動汽車有望小型化方向發展
當硅材料努力達到較高性能標準的時候，寬禁帶半導體材料已經開始獲益。以特斯拉s型電動車為例，節省20%的能量就意味著至少降低6000美元的電池成本，亦或是整車成本的8%。美國和日本的混合動力和純電動汽車發展迅速，背后的重要推動因素是碳化硅半導體技術的在該領域的日益推廣。在電動汽車領域，使用的碳化硅器件大部分為絕緣柵雙較型晶體管及功率mosfet等功率半導體。碳化硅功率器件在電動汽車上應用的較大優點
碳化硅微粉的重要應用領域
? 光伏產業是碳化硅微粉的重要應用領域。預計在“十二五”期間光伏發電裝機總量目標上調至10gw，到2020年的光伏裝機目標大幅上調至50gw，光伏產業的光明前景也給其上游產業碳化硅帶來了光明前景。此外，太陽能產業也需要碳化硅微粉的參與。但是，碳化硅精細微粉現有產能已經出現過剩的跡象，如何提高其生產效率和產品的高附加值，是擺在行業面前的難題。無論從前景來看還是從國家政策法規來看，環保都是碳
普及的碳化硅器件
? 據統計，60%至70%的電能是在低能耗系統中使用的，而其中絕大多數是消耗于電力變換和電力驅動。在提高電力利用效率中起關鍵作用的是功率器件，也稱電力電子器件。如何降低功率器件的能耗已成為**性的重要課題。? 隨綠色經濟的興起，節能降耗已成潮流。在現代化生活中，人們已離不開電能。為解決“地球變暖”問題，電能消耗約占人類總耗能的七成，提高電力利用效率被提至重要地位。在這種情況下
碳化硅的生產方式及其性能特點
??? **的碳化硅較為少見。它往往與金剛石或火山巖相伴而生。人們使用的碳化硅幾乎全是工業生產的產品?，F行的生產方式基本上源于1892年創立的艾奇遜（Acheson)法，即把石英砂、石墨（或焦炭、**煤、石油焦）、氯化鈉（或木屑）按一定比例配合，經2000攝氏度以上高溫冶煉生成碳化硅。每生產1噸碳化硅需耗電能6000-12000KWh，同時放出大量污染氣體。冶煉之后的