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較近不少人反映,柴油有不“耐燒”現象因此可能會懷疑煉廠柴油品質不佳其實不然這種不耐燒并不是屬于質量的退步而恰恰說明煉廠的柴油品質已經發生較大程度的較新換代這是國家對環境排放治理提出了新的要求發達國家的柴油較不抗燒因為他們要求的尾氣排放無污染1、柴油之抗燒問題? ? ? ?關于柴油抗燒問題,一般取決于3個方面,一是柴油的餾程溫度的高低,二是密度的大小,三是柴油
化學品物理化學主要參數和危險特性檢驗及危險因素評定依據聯合國組織《關于危險貨物運輸的建議書 試驗與標準手冊》、GB 19521.1~14、GB/T 21565、GB/T 21611~21624、GB/T 21630~21632、GB 5085.1~7、TB/T2688、EC 440/2008、ASTM D92、D93、D ** 50、D7094、D56等物理性能測試標準,對化學品的物理化學主要參數
輕質循環油是一種輕質油類,英文簡稱LCO,催化裂化有輕循環油,催化里面的輕循環油指的是輕柴油。屬于原油生產的中間循環物料,是柴油的半成品,不符合標準要求,屬于危險化學品,具有一定的危險性。輕質循環油一般泛指沸點范圍約50~350℃的烴類混合物。在煤化工行業,常把煤焦油和煤直接液化,產物中的沸點**210℃的輕餾分也稱為輕油或輕質油。輕質循環油和柴油的區別?1、用途不同輕質循環柴油主要作柴油機車、拖
測定油品機械雜質的意義1.機械雜質的來源石油產品中的機械雜質是指存在于油品中所有不溶于特定溶劑的沉淀狀物質或懸浮狀物質。油品中的機械雜質多數是由外界混人的,這些雜質主要有砂子、塵土、纖維、鐵銹、鐵屑等。例如,用白土精制的油品,大部分的機械雜質是白土的微粒,用其他方法精制的油品中可能含有礦物鹽及金屬微粒等機械雜質;油品在加工、貯存、運輸及加注過程中,容器及管線生成的鐵銹;油品在加工、貯存、運輸及加注
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