航空障礙燈發(fā)展的趨勢(shì)

時(shí)間：2021-03-11作者：南京徐航航空設(shè)備有限公司瀏覽：213

南京徐航航空設(shè)備有限公司專注于航空障礙燈,防雷產(chǎn)品,防雷工程等

• 詞條

  詞條說明

• 鐵塔風(fēng)力發(fā)電機(jī)**的航空障礙燈

  由南京徐航航空設(shè)備有限公司設(shè)計(jì)制造的太陽能航空障礙燈，如下： AH-MS-B3 B型中強(qiáng)度航空障礙燈，閃爍紅色，設(shè)計(jì)用于標(biāo)記高度在45至105米之間的障礙物**部。 AH-MS-B3太陽能中強(qiáng)度燈專門用于高煙囪，電信塔，風(fēng)力渦輪機(jī)的**部，那里沒有電纜電源，并且對(duì)雷電保護(hù)要求很高，并且大多數(shù)時(shí)候工作時(shí)間很短。 強(qiáng)光燈安裝在下部位置。 **高強(qiáng)度LED用作光源，使性能更好，太陽能電池板的垂直度可調(diào)（10°

• 如今航標(biāo)燈的發(fā)展趨勢(shì)

  說到燈塔，很多人會(huì)好奇，燈塔具體是什么，僅僅是一座在夜空中散發(fā)熾烈白光的塔座么？燈塔其實(shí)是屬于航標(biāo)燈的一種。為保證船舶在夜間安全航行而安裝在某些航標(biāo)上的一類交通燈，它在夜間發(fā)出規(guī)定的燈光顏色和閃光頻率，達(dá)到規(guī)定的照射角度和能見距離。航標(biāo)燈有固定燈標(biāo)、燈浮標(biāo)、燈船和燈塔4種。固定燈標(biāo)、燈浮標(biāo)和燈船是作導(dǎo)航和警告用的信標(biāo)。燈塔在海上晝夜發(fā)出可識(shí)信號(hào)，供船舶測(cè)定位置和向船舶提供危險(xiǎn)警告。航標(biāo)燈多使用蓄電

• 太陽能航空障礙燈的供電模式設(shè)計(jì)方法

  供電模式設(shè)計(jì)方法 (1) 根據(jù)光強(qiáng)需要確定驅(qū)動(dòng)功率，驅(qū)動(dòng)電壓和電流; (2) 根據(jù)驅(qū)動(dòng)要求確定驅(qū)動(dòng)時(shí)間; (3) 根據(jù)驅(qū)動(dòng)時(shí)間確定供電電池容量等參數(shù); (4) 根據(jù)電池容量和驅(qū)動(dòng)時(shí)間確定太陽能功率; (5) 根據(jù)上述要求確定供電方案，本方案采用高效太陽能板和磷酸鐵鋰電池為主要器件; 太陽能供電，符合國家節(jié)能減排的政策，特別是對(duì)于受環(huán)境條件限制不方便直接供電的區(qū)域或直接供電成本很高的地方，采用此方式

• 智能型航空障礙燈系統(tǒng)

  南京徐航智能型航空障礙燈系統(tǒng)可以快速反饋故障現(xiàn)象，協(xié)助維護(hù)人員快速處理故障點(diǎn)，**航空障礙燈的正常運(yùn)行。 智能型航空障礙燈是指在一套航空障礙燈系統(tǒng)當(dāng)中，當(dāng)某一盞航空障礙燈出現(xiàn)故障時(shí)，該故障現(xiàn)象可以在航空障礙燈控制系統(tǒng)中體現(xiàn)出來，通過聲音或是燈光的方式。協(xié)助維護(hù)人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障現(xiàn)象，以提高故障維修反饋時(shí)間和人工效率。 智能型航空障礙燈系統(tǒng)還可以通過南京徐航自主設(shè)計(jì)的航空障礙燈監(jiān)控系統(tǒng)的網(wǎng)站上查詢到該